杨连第“登高”全纪录

    □ 牛长夫

    1949年8月，我大队奉命抢修8号桥，这是一项非常艰难而紧迫的抢修任务。

    8号桥是陇海路上横贯东西的一座全国最高桥梁，在抗日战争和解放战争中，几次被炸毁。桥高45米，几孔混凝土桥梁被炸落到河底，只剩下遍体鳞伤的几座桥墩。8号桥不抢通，将影响陇海路全线的贯通，因此8号桥便成为全线重点“卡脖子”工程。受团党委的委托和指派，我和焦乃积同志组成现场政工组，负责现场的思想教育和宣传动员工作。河底水少，我们就在桥下一处坡地支起帐篷，用来住宿和办公。当时正是盛夏，天气炎热又阴雨连绵，帐篷内外以及我们的被褥都被雨水淋湿。我也生了疥疮，浑身疼痛瘙痒，但照样同大家一起顽强奋斗。

    抢修8号桥，最关键的问题是必须把几座不平的桥墩顶搞平，才能架梁通车。但是桥墩高达45米，人怎么上去呢？师团党委领导都非常重视，特地请来了国内外包括前苏联的专家，到现场勘察研究。有的提出用脚手杆搭架子登顶，但大量脚手杆到哪里去寻找呢？我们政工组与现场施工的营连领导，包括一营营长潘锡轩、一连指导员李建等同志一起反复研究，发动群众，开展征集合理化建议，群策群力攻克难关。当时，广大官兵和技工师傅们，都围绕桥墩仔细观察，三五成群反复琢磨研究。很快，一连的架子工杨连第、赵世权等同志，提出一项合理化建议。杨连第的建议是：“桥墩的壁面上每隔2、3米就有一个突出来的铁夹板，夹板上都有几个上螺丝用的小孔；可以利用这个有利条件，用一根长杆顶端绑上铁钩，铁钩插入铁夹板的小孔，人顺着长杆爬到铁夹板处，用铁丝把脚手杆绑在铁夹板上。一节一节地往上绑，两侧竖杆绑好后，下面的人再绑横杆，就成了云梯，人就可以顺梯登到墩顶了。”

    经反复研究，大家一致认为杨连第的建议可行，但危险性较大，稍有不慎跌落下来就是粉身碎骨。最后经师团领导及总工程师共同研究确定试行。杨连第同志自告奋勇，带头爬杆搭架登顶。我对杨连第同志说：“杨师傅，能行吗？会不会摔下来啊？”杨连第同志说：“牛干事，你放心，我干了很多年架子工，有把握！就是摔下来，为战争胜利也值了……”

    同年9月4号上午，杨连第同志带领18名勇士，开始按计划操作。只见他举起了长杆，稳稳地勾住了铁夹板上的小孔，身子一纵顺着杆子爬上去，然后用脚和双腿稳稳地夹住长杆，腾出手来接住下面递上来的脚手杆，用铁丝把它绑在铁夹板上。赵世权同志在他侧面往上绑，两侧竖杆绑好了，下面的同志再绑横杆。当杨连第同志快绑到墩顶时，地面上的人，一个个都屏住了呼吸，为他们祈愿和祷告。呼啸的寒风，吹的杨连第在空中不停摇晃，人们都捏着一把冷汗，最后，他终于顺利地登上墩顶，全现场的人都为之振臂高呼，热泪盈眶。我和焦乃积同志，走到刚刚下来的杨连第同志跟前，把事先准备好的大红花，亲手戴在杨连第、赵世权等18位勇士的胸前。

    登顶的云梯搭起来了，人可以上到墩顶了。但新的难题又出现了，特别是8号墩，墩高必须铲掉高出部分的混凝土，与其他墩顶取齐，才能顺利架梁。墩顶上的混凝土比石头还硬，如果用铁锤一锤一锤地砸平，要几个月时间。任务紧急，时间不等人，怎么办呢？必须打眼放炮。打眼好说，在高达45米的桥墩上怎么放炮啊？假如点了火，怎样及时的藏躲呢？这时，又是杨连第挺身而出，自告奋勇，承担点火放炮的任务。他想出办法：在桥墩左侧用木板搭上一个顶棚，点火之后，他迅速躲在顶棚之下。炮响，近在咫尺，巨大声浪震耳欲聋，整个身心都会受到伤害。杨连第同志义无反顾承担起这项艰巨而危险的任务。

    那几天，天总是阴沉沉的，雨下个不停，他全身都被雨水湿透，坚持在墩顶点火放炮。全现场的官兵们都为他揪着心。杨连第同志却在狭小的墩顶上，顶风冒雨，一遍一遍地点火放炮，一次一次的快速藏躲，就这样，连续奋战了三天三夜，连续爆炸100多炮。他耳震聋了，眼震红了，脸熏黑了，头震晕了，可以说是遍体鳞伤，充分彰显出了他的英雄本色。

    经过杨连第和铁纵一支队一大队一营的全体官兵英勇奋战，终于把抢修8号桥的任务提前完成，使陇海路全线提前顺利贯通，为解放战争、解放大西北做出了杰出贡献，立下了不朽的战功。