愚公精神践行者

图为李绍杰在研究兰渝铁路胡麻岭隧道施工方案。张振宇 摄

    本报记者  张振宇

    一条隧道，四面黄土，八年时光。

    在被国内外专家定性为“国内罕见、世界难题”的全线头号重难点工程——兰渝铁路胡麻岭隧道施工现场，他以一腔热血，融进千米黄土；他如一缕微光，射穿隧道深处；他让隧道掘进技术，矗立为行业高度。他就是全国劳动模范、中铁十九局三公司兰渝铁路三工区总工程师李绍杰。

    胡麻岭隧道全长13.6公里，建设者仅用两年时间就挖通了10多公里，但最后的173米，却用了整整6年时间。离贯通还有173米的时候，从隧道前方涌出大量泥沙，呈喷射状，日均突水量竟达到1200立方米。经过地质勘探专家探测之后，将这种地层命名为第三系富水粉细砂地层。

    从新技术到新设备，从新材料到新工艺，李绍杰一项项尝试、一次次探索。经过对各种工艺试验总结分析，李绍杰和技术人员提出将矿山法、新奥法和新意法“三法合一”，辅以综合降水、注浆固结措施的新思路。

    李绍杰率领科技攻关小组，针对隧道水害的产生机理、影响因素等进行深入研究，找出了变化规律，尝试不同的降水方案，填补了我国特殊地质条件下隧道施工技术空白。他与团队研究制定了CRD六部和双侧壁九部施工工法，运用超前支护和加固措施减少或避免围岩变形，尽快使支护结构闭合，按分部顺序采取分割方式一块一块地开挖，边挖边支撑以确保安全。这两项工法为攻克胡麻岭隧道奠定了基础。

    为了第一时间掌握现场情况，他常住胡麻岭隧道洞口，白天穿梭于施工现场，晚上潜心研究施工方案。前进，突涌，倒退，清理，再前进。就这样，难题一个一个被破解，3米、2米、1米……2017年6月19日9时19分，胡麻岭隧道终于贯通！

    兰渝铁路开工以来，李绍杰连续7个春节都坚守在施工现场。2012年8月，母亲病危，当他回到东北老家的第二天，母亲便永远地离开了。

    李绍杰和技术团队在胡麻岭隧道施工中，解决了“豆腐脑”中打洞的世界难题，外国专家眼中的“不可能”在中国人手中变成“可能”，彰显了新时代铁路建设者“不怕困难、敢为人先”的宝贵品质。