白山松水奏华章

    通讯员  曹建强  金玉琴

    吉林，是中国雄鸡版图上的点睛之笔。

    11月初，在中国铁建长春新能源汽车产业园项目现场，机械轰鸣。作为吉林长春高质量发展“四大板块”之首——长春国际汽车城的首批落位项目，未来这里将成为世界级汽车产业高质量发展示范区。作为新中国第一辆自主生产汽车的诞生地，吉林“敢为天下先”的血脉基因与中国铁建一脉相承。

    从解放战争时期铁道兵抢修哈长线陶长段第二松花江大桥、陶德段，长沈线长四段支援长春解放、辽沈战役，到东北地区首条高速铁路客运专线——长吉城际铁路建成通车，数十年来，在白山松水间诞生的中国铁建与吉林同呼吸、共命运。截至目前，中国铁建系统内17家单位在吉注册，其“铁建力量”“铁建方案”“铁建智慧”正助力吉林加速迈入振兴时代。

    多年来，中国铁建深入践行东北振兴国家战略，业务辐射高速铁路、公路、立体轨道、城市管廊、水域治理、智慧新城……特别是中国铁建东北区域总部2019年1月成立后，持续加大市场开拓力度，植根吉林大地，充分发挥铁建全产业链优势，助力吉林经济振兴发展。

    铁建力量汇聚“东北亚高铁枢纽”

    吉林省位于日本、俄罗斯、朝鲜、韩国、蒙古国与中国东北部组成的东北亚地理几何中心地带，地处边境近海，最东端的珲春市最近处距日本海仅15公里，距俄罗斯的波谢特湾仅4公里。独特的区位优势和战略定位，让这里承载着大开发、大开放的梦想。

    吉林省要振兴，铁路必先行。上世纪70年代，由铁道兵第三师施工的烟白铁路支线建成通车，为开发长白山森林和矿产资源，支援东北地区最大的水电站——白山水电站建设注入了不竭动力。

    2011年1月，由中铁十九局参建的长（春）吉（林）城际铁路正式运营。这条贯穿吉林生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力区域的线路，对构建长吉两地“半小时交通圈、生活圈”，促进长吉一体化战略实施，带来广泛而深远的影响。

    2012年7月，由中国铁建大桥局承建的哈大高铁长春联络线主体工程全部完工，标志着历时近5年建设的“东北第一高铁”——哈大高铁进入通车倒计时，吉林高铁直达出海口的梦想变为现实。

    如果说哈大高铁是东北地区广袤大地上一条钢铁巨龙，那沿线的站房就是由高铁串起来的七彩龙珠。中铁建设承担了哈大高铁沿线70%站房的施工和装饰装修任务。2012年12月1日，哈大高铁正式开通运营，这条由中国铁建多家单位参建的世界首条高寒地区高速铁路，为我国振兴东北老工业基地插上了腾飞的翅膀。

    2015年9月，吉（林）图（们）珲（春）高铁开通运营。这条由中铁十一局、中铁十二局、中铁十七局、中铁十九局、中铁二十二局、中铁建电气化局等单位参建的高铁线路，使中国高铁向东延伸至中朝俄边境城市珲春市。2017年8月，中国铁建助力吉林省向西开通了至内蒙古自治区的长白乌快速铁路，这条铁路成了东北三省和蒙东地区之间资源、消费品相互交换的便捷通道，“供”和“需”得到有效对接，吉林省经济发展一体化的巨大潜能得到充分释放。

    2018年，吉林省形成了以省会长春为中心，由哈大高铁、长珲城际为纵轴，长白乌铁路、敦白高铁为横轴的“十字骨架”快速铁路格局。而在吉林省高铁建设从无到有，并逐步形成网格化的发展进程中，中国铁建无疑是一支生力军。

    在吉林省第一条通往国家5A级景区长白山的铁路——敦白高铁建设中，中铁建电气化局运用BIM技术对工程全流程进行规划，规避存在问题，实现“线缆零交叉、构件零碰撞、施工零差错”。中铁建设在长白山站和永庆站站房建设中，推行工程实体技术质量标准化，推动各分项工程质量管理程序化和质量控制标准化，不断提升长白山站工程实体质量。

    今年10月18日，串联京沈、哈大、沈丹等客运专线，并与长吉客专衔接的沈（阳）白（河）高铁吉林境内控制工程开工。由中铁十二局承建的白山隧道全长12740米，为全线最长隧道。开工仪式上，建设者承诺将继续秉承技术创新、精益求精的工匠精神，努力把沈白高铁打造成为中国高寒林区高速铁路新标杆。

    如今，“和谐号”“复兴号”在白山松水间飞驰，吉林省已不再是人们印象中的传统封闭之地，“通边达海”的高铁线路为吉林省经济发展源源不断地输送着养分。“铁建力量”汇聚而成的东北亚高铁枢纽正焕发出无穷的生机和活力。

    铁建方案打造智慧宜居新城

    党的十八大以来，吉林省充分发挥“长春现代化都市圈”辐射带动作用，加快长吉一体化、长春公主岭同城化协同发展。中国铁建因势而动、因地制宜推动吉林省新型城镇化建设发展，统筹推进基础设施配套工程，在吉林省打造智慧、生态、宜居新城中贡献力量。

    长春市位于东北的地理中心，是东北亚经济圈中心城市，同时也是中国大陆第五个开通轨道交通的城市。

    2018年8月，由铁建投资施工总承包，中国铁建所属12家单位参与施工的长春轨道交通2号线一期通车。

    在长春轨道交通2号线双丰站、兴隆堡站、西环城路站、建设广场站施工中，中国铁建建设者采取装配式施工工艺，开了国内先河，在确保节能环保、安全高效的同时，使施工工期缩短一半。

    治理一条河，扮靓一座城。在长春的母亲河——伊通河上，中铁十七局建设者从栽种树木入手治理河道，在河流沿岸布置植草沟、渗透暗沟，建成凹式绿地、雨水湿地。从河道治理到配套工程建设，再到修复工程相关产业，中国铁建提供的全产业链“一站式”服务为生态宜居新长春持续蓄能。

    作为推动中国新型城镇化建设发展的重要一员，中国铁建还致力于提升城市安居宜居水平。2017年7月，中国铁建·花语城首次在长春市开盘。这是中国铁建地产板块第二代产品——“语系列”在东北市场的“首秀”。截至目前，中国铁建开发的国际花园、花语城、西派府、西派唐颂楼盘以及正在实施的润德棚改等项目累计建筑面积达142万平方米，中国铁建正努力为吉林省人民打造幸福宜居空间。

    如果说高楼大厦是城市的“面子”，那么地下空间在一定意义上可以称作城市的“里子”。

    城市地下综合管廊项目是国家振兴东北，加强城市基础设施建设的一项重要工程。作为共和国长子，中国铁建站在国家战略高度，在吉林省地下空间的“深度”上持续探索，为城市打开了更加立体的发展格局。

    延吉市城市地下综合管廊项目整体规划建设里程约108.2公里，分3期实施，总投资约135亿元。该项目由中国铁建大桥局牵头组成联合体采取EPC模式中标，旨在通过管廊建设大大提高城市地下空间利用率。与此同时，以该项目为起点，中国铁建又先后建设了四平、梅河口等地管廊项目，使吉林省城市发展告别“马路拉链”，城市形象和功能得以大大提升。

    铁建智慧融入高质量发展新吉林

    近年来，吉林省坚持“加减乘除”一起做，“有中生新、无中生有”一起抓，“老工业基地”负重前行，浴火重生。中国铁建不断加大在吉投资建设力度，在助力吉林高质量发展道路上走出了一条新路。

    长春国际汽车城是长春市委、市政府着眼于新时代高质量发展需要，贯彻落实吉林省“一主六双”空间布局，确定的率先发展、优先发展、加快发展“四大板块”之一。今年7月，中国铁建与中国一汽签署战略合作协议、与中国一汽红旗小镇产业基金签约。紧随其后，中国铁建长春国际汽车城新能源汽车产业园项目启动，中国铁建全面参与园区规划、建设，助力打造世界级汽车产业高质量发展示范区。在总面积57.3平方公里的长春红旗国际小镇，由铁五院牵头进行的红旗小镇规划设计工作已初具雏形。

    中韩（长春）国际合作示范区是吉林深度融入共建“一带一路”、打造东北亚区域开发合作新格局的重大行动。中国铁建东北区域总部充分发挥高端经营服务平台作用，有效整合各产业和各类经营资源，今年6月，与中韩（长春）国际合作示范区签署战略合作框架协议，双方聚焦深化务实合作，推动示范项目落地。目前，由中国铁建大桥局建设的中韩（长春）国际合作示范区冷链物流产业园项目集智慧冷库密集库、智慧冷库堆垛机库、农产品加工分拣配送、物流综合服务于一体，将承担进口冷冻冷藏产品的仓储、分拨配送、多式联运等多类业务，形成面向周边国家、服务全国的大型物流产业园。

    如果说重大产业园区建设是完善吉林高质量崛起的“引擎”，那么基础设施投资建设则为吉林经济快速均衡发展提供了有力支撑。

    今年5月，长春至太平川高速公路PPP项目正式签约。这条由长岭县政府与中国铁建采取PPP模式合作建设的高速公路，是中国铁建在吉投资建设的第一条高速公路，建成后将与多条南北向高速公路联网，成为覆盖吉林省中西部地区、辐射内蒙古东部的重要省际通道和能源通道。

    合作共赢，休戚与共。中国铁建是吉林基础设施建设和经济发展的重要参与者，更是央企社会责任的有力承担者。近3年来，中国铁建全系统在吉林缴纳税费超过10亿元，17家在吉单位每年接收高校毕业生400余人、带动就业5000余人，促进了多个行业发展及大量人才在吉落户扎根，每年参与扶贫救助等活动支出超过400万元。

    充满希望的田野，大有可为的热土。

    2020年7月，中国铁建与吉林省人民政府签订战略合作框架协议。双方将进一步开展务实合作，助力吉林全面振兴、全方位振兴。站在“两个一百年”奋斗目标历史交汇期的关键时点，中国铁建将与吉林人民一道，走出一条质量更高、效益更好、结构更优、优势充分释放的振兴新路。

    题图为长白乌铁路通车。王继力 摄