大山里的那点光

    □ 黄诗伟

    山山相连，连绵起伏，茂密丛林间，一个个墩、一座座桥，如缕缕丝带缠绕在绿水青山间，成为一道独特靓丽的风景线。

    今年8月，在“扶贫之路”渝怀铁路增建二线中铁二十五局一公司施工现场，建设者完成“两班倒”交接后，夜班架梁队队长陈平组织现场工友召开班前会，拉开夜班施工的序幕。不久，从远处射来一束光，穿破黑暗，慢慢靠近，原来是缓缓驶来的运梁车。“嘟、嘟……”警示喇叭长鸣数声，运梁指挥管英杰大声吼着，提醒大家“来车了，注意安全。”他紧盯着运梁车与主机对位，嘴里不停地冲对讲机喊着：“再来点，还有50公分……停！”随后，一片32.6米长、重147吨的T型梁先后经历了喂梁、吊梁、落梁。架梁的工序环环相扣，一气呵成，现场30人拧成一股绳，齐心协力完成一片又一片T型梁的架设作业。

    时间一分一秒地过去，转眼跨入了第二天，架梁现场已完成4片T型梁架设。凌晨一点，大家显出了疲惫，到了休息时刻，员工们吃过宵夜都迫不及待地抽出木板，垫在地上，躺一小会儿。“夜深了，人容易犯困，让大伙休息好，才能确保安全生产。”陈平一直跟班作业，也深知大家的苦，合理安排休息时间。虽然施工生活有些单调乏味，但是大家建设的这条铁路意义重大，它承担着国家“集中连片特困区”——武陵山区经济社会发展的重任。不久，大家恢复了体力和精气神，继续奋战在黑夜里。

    架梁的方向朝着东边，启明星从地平线冉冉升起，天渐渐亮了起来，在阳光下，建设者们精神抖擞。90多个昼夜更迭里，这群可爱的人奋战在祖国最需要的地方，传承和发扬着铁道兵的优良传统。他们“不畏艰险，永攀高峰”，昼夜坚守，只为人们过得更幸福、祖国建设得更美好。

    在赣深高铁架梁现场，荒山野岭里一片寂静漆黑，偶有一束光悄然闪烁着。在光源之处，队长王李洪蜷缩在架桥机发动机旁边的狭小空间里，滚烫的热浪遍布发动机周围。王李洪顶着热浪，戴着头灯，割开包着电缆线的外壳，从多芯电缆里一根又一根地检查有没有断掉的电缆线。待了十几分钟，他匆匆跑出来喘口气，把湿透的衣服脱下来，拧出的汗水洒在地上。穿好衣服，他又回到发动机旁，擦着额头上豆大的汗珠，手不停地翻着电缆，目不转睛地观察着。钻五六个来回，耗时一个多小时，他终于查到问题，把断了的电缆线接回去，架桥机又恢复了正常。

    顺着另一头的灯光，维修工刘建军正躺在地上补着轮胎，刚下过雨的地面还冒着热气。当他站起来的时候，工服已经湿透，分不清到底是汗还是水。

    夜里，头灯、手电筒交叉闪烁，大家不停地喊着，手里不停地忙着。为了更好地服务现场，他们分秒必争，给设备“把脉问诊”，排除障碍，使900吨一体式架桥机能在白天“跑”起来更顺畅。

    这些“铺架尖兵”，成为大山深处最耀眼的光亮。

    作者单位：中铁二十五局一公司