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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2020年11月17日 星期二
往期回顾

以爱御苦 以企为家

魏 霞

《 中国铁道建筑报 》( 2020年11月17日   6 版)

    □ 魏  霞

    从长沙市坐12个小时的绿皮火车来到坐落在广东省东北部的龙川县。下了火车,你会在路上惊奇地看到老人们背着复古的背篓,有小孩时不时从背篓里探出头来,好奇地打量着从火车站出来的外乡人。坐上项目部的车,经国道驶入一条羊肠小道,一路上颠簸前行,再有10多分钟的路程就到了隐藏在山区的龙川制梁场。

    梁场的职工来自五湖四海,但湖南人居多,“长沙话”是大家常用的方言,能时常听到“要的罗”“来哒”等亲切熟悉的乡音,仿佛让人一下子回到了家。

    梁场职工把生活经营得有滋有味。过节时,大家最爱办烧烤盛会,拿出提前腌好的食材,架在炭火上烤熟,再从各自宿舍凑出几张短桌拼在一起。大家吃着烤串、促膝长谈,欢声笑语间冲淡了思乡之情;夜晚闲暇时,职工们在宿舍前的空地上摆上一台投影仪,接上音响,将白色的房板作为投影幕墙,十几个人围坐在一块,便促成了一场浪漫的露天观影;天气转凉时,热爱运动的职工们换上球衣,在自己亲手整理出来的足球场上畅快奔跑,漂亮的脚法、精彩的进球接连不断,一场比赛结束,大家身子暖和了,心也更加近了。

    除了生活中的甘苦与共,在工作中,梁场职工们更展现出“能吃苦、能战斗”的精神。

    制梁模板温度过高会影响混凝土的成型效果,导致开裂。因此,梁场的制梁时段要根据气候变化进行调整。在广东,夏季气温最高时逼近40摄氏度。这时,梁场会将梁体浇筑时间从白天改到晚上11点,周期被拉长,工作变得更加艰苦。白天顶着烈日紧盯钢筋绑扎、提梁、运梁等工序完成质量,晚上整夜蹲守在混凝土浇筑现场是项目技术人员的工作常态。箱梁浇筑中,现场施工负责人需要观测泵车和浇筑管道的情况,避免浇筑中断,并将浇筑时长严格控制在6个小时之内。等到混凝土浇筑完毕,往往已到了第二天凌晨5、6点,职工们的腿因久站而变得麻木,喉咙干涩,眼睛酸痛红肿,恨不得倒地就睡。在如此高压的工作环境下,梁场职工们始终坚守在自己的岗位上,毫不松懈。两年的披星戴月,我们造出了数百孔高质量的箱梁,见证了众多高铁桥梁成型,也点燃了龙川县出行提速,经济发展的希望。

    在项目建设中,我们从一盘散沙聚拢成“有力而坚定的拳头”,以乐观友爱、以企为家的精神抵御了项目建设之苦,实现了身为工程人的自我价值,同时也收获了一群可爱、温暖的“家人”。

    作者单位:中铁二十五局三公司

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