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11月5日，由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠钢渡槽合龙。该渡槽总长350米，分左右两幅，总用钢量达2.1万吨，主跨跨度达到110米，为世界级“水桥”。据悉，引江济淮工程为保障淠河干渠的通水不中断，设计在总干渠上建设一座可过水的渡槽“水桥”从引江济淮运河上凌空而过，渠水通过架设传统的渡槽过流，形成了一座可通水行船的“水桥”。图为合龙后的淠河总干渠钢渡槽。 史少龙 摄
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中国铁道建筑报
2020年11月12日 星期四
往期回顾
世界级“水桥”合龙
史少龙
《
中国铁道建筑报
》（
2020年11月12日
1
版）
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11月5日，由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠钢渡槽合龙。该渡槽总长350米，分左右两幅，总用钢量达2.1万吨，主跨跨度达到110米，为世界级“水桥”。据悉，引江济淮工程为保障淠河干渠的通水不中断，设计在总干渠上建设一座可过水的渡槽“水桥”从引江济淮运河上凌空而过，渠水通过架设传统的渡槽过流，形成了一座可通水行船的“水桥”。图为合龙后的淠河总干渠钢渡槽。 史少龙 摄
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