奋战“钢铁运输线”

    □ 赵  帅

    这是一条上有敌机轰炸，下有洪水肆虐，却永远“打不烂、炸不断的钢铁运输线”。这是一支穿越70年历史长河， 岁月流转，兵种消失，战友云散，天涯海角却依然军魂永在的光荣队伍。作为一名曾经的铁道兵，透过光影和文字感受那些血与泪、钢与火凝结的战友深情，那些生与死编织的人生故事，自豪和感动在血脉中流淌。

    抗美援朝战争，是中国人民为抗击侵略、保卫祖国、维护世界和平而进行的一场正义战争。“千条万条，运输第一条。”中国人民志愿军赴朝参战期间，所需军事物资和几十万大军的给养全部仰赖国内供给，作为保障此任务的骨干力量，铁道兵在美军残酷的“绞杀战”中，用血肉谱写了一曲曲荡气回肠的赞歌。

    这是一个让敌军胆寒的光荣群体。他们是美国空军发言官口中“世界上最坚强的筑路人”；是在敌机长达一年多轮番轰炸，依然确保北朝鲜仍有火车在行驶的人；是心中有祖国和人民，唯独把自己抛在脑后，用血肉之躯保护“生命线”的人。在1950年11月至1955年5月，铁道兵先后有十个师二个独立团入朝参战，在“一切为了前线胜利，一切为了抢修任务完成”的口号鼓舞下，进行艰苦卓绝的反轰炸抢修，为争取战争的胜利做出了不可磨灭的贡献。

    这是一曲让国人泪目的英雄赞歌。为了这条“生命线”，共有铁道兵1481名官兵英勇牺牲。他们中有的成为战斗英雄永载史册，更多的则默默长眠于异国他乡，甚至连姓名都没有留下，但他们却用不可磨灭的贡献和不朽的功勋，让“中国人民志愿军铁道兵”十个大字永远在历史的长河中闪烁。美军幻想阻断铁路线击垮志愿军，他们以为破坏车站就可以使运输瘫痪，于是把所有车站站舍炸成一片瓦砾，但火车依然在向前开。他们以为轰炸桥梁可以达到目的，但运输仍然没有中断。他们又把目光投向轰炸隧道，但运输仍在继续。就连美第8集团军司令范佛里特也不得不承认：“联军的空军和海军尽了一切力量，企图阻断共产党的供应，然而共产党仍然以令人难以置信的顽强毅力，把物资运到前线，创造了惊人的奇迹。”

    这是一个不仅有热血，更靠智慧去“打仗”的群体。由于铁路抢修特别是桥梁抢修只要求达到最低的通行标准，只能通过比较轻的车厢，他们创造“顶牛过江”，将火车头改到整列火车的最后，将列车顶推到对岸，在桥梁抢运中发挥了巨大作用。他们组织“当当队”，在夜间无灯光情况下引导列车通行，在美军飞机难以发现的情况下保障了夜间运输。他们在抢修桥梁时采取了“爬行桥”“水下桥”，甚至在夜间修复通车后天亮前主动拆除工字钢梁等重要部件，造成没有修复的假象，避免遭到进一步破坏“它炸了，我们就修！不炸，我们就维修！别看铁路的样子难看，我们保证线路质量，叫它照样一小时跑几十里！”在异国他乡，在艰苦的环境之下，铁道兵们用最朴实的信念，支撑起让世界为之侧目的战场奇迹，让美军集中85%优势兵力，以铁路线为目标的“绞杀战”彻底失败。

    在我眼前，摆着这样的数字：短短3年，美军出动58967架次飞机，投掷炸弹190590多枚对我铁路线狂轰滥炸，英雄的铁道兵发扬崇高的国际主义精神和革命英雄主义顽强战斗，不仅保证铁路的畅通，还把原来只有107公里的铁路延长到1382公里。正如彭德怀司令员所说：“朝鲜战场打胜仗，一半功劳归前方浴血奋战的同志，另一半功劳归负责维护交通、保证供给的同志。”

    青春从戎去，抗美援朝鲜。奋战铁道线，胜利奏凯旋……历史长河中，铁道兵志愿者铿锵的脚步已经走远，但“铁肩膀，英雄胆，打不断，炸不烂”的军魂却永远留在我们的记忆，并在一代代中国铁建队伍的血脉中永远流传。作者单位：中铁十五局五公司