多环节发力锁牢成本“链条”

    本报济南10月19日讯（通讯员赵  涵  记者李美华）中铁十四局大东环绕城高速项目部通过标前策划、过程监控和收尾精准，多方发力锁牢成本链条，大力开源节流实现创誉创效。

    把成本核算纳入标前策划，从源头把好“增收关”。在投标前，该项目派专人进行材料市场价调查，掌握第一手资料，及时与设计院沟通，以事实说理，在施工图预算阶段对材料价偏低的问题进行充分论证。同时，他们深入研判合同条款，一字一句斟酌，对不合理条款进行修改，减少效益损失，使该项目建安费得到合理增加。

    中标后，该项目精心选择劳务队伍，严格执行招标结果，对施工过程中出现的未经招标的工程工序，通过竞争性谈判并结合公司劳务指导单价和现场实际的方式，严格按照公司规定的线上审批流程报审，确保每项单价控制在合情合理范围内。

    项目部所有物资采购全部通过物资管理系统提前上报计划，按照公司统一安排，严格执行批复意见，最大限度降低采购成本。所有租赁设备先在OA系统上报租赁申请，严格执行公司审批意见，现场所有月租设备，每天汇总设备运转时间和使用情况，对于使用率较低的设备及时调整，锱铢必争，颗粒归仓，通过管理降成本近千万元。

    为保证质量，减少浪费，该项目不断优化施工方案。比如，大东环绕城高速转体桥初设计为三转体，在铁路线间设置了1个转体T构，施工空间小、人员出入困难，对铁路运营影响大。为提高施工的安全性、高效性，该项目通过加大沟通协调力度，反复论证施工方案，将三转体变更为四转体桥，在降低施工风险的同时，确保了工程质量。