安全“架空”13股既有铁路线

    本报安康9月14日讯（记者付晶晶 通讯员黄诗伟  张  宁）日前，随着首班列车从陕西安康货运东站驶出，安全通过架空施工段，标志着由中铁二十五局一公司承建的安康城区环城干道江北段建设工程（北环线）圆满完成涉铁段通道D便梁架设任务。

    中铁二十五局一公司安康项目部施工管段需下穿安康货运东站V场，施工范围由南到北依次穿过货场联络线、V场1道至10道车辆段、走行线、货车疏解上行线共13股既有铁路营业线。“D便梁施工过程中需要重新搭支撑架，把既有铁路营业线下部挖空，开挖面积达到一个足球场大小，最大深度为10米，施工风险极大。”项目经理杨杰介绍。 

    保障既有铁路线的运营安全是头等大事。该项目部安排技术过硬、专业素养高的骨干对架空线路进行每天两次观测，采集动态数据并进行比对分析，测算线路位移情况，若偏差较大则立即进行预警纠正，并在桩基底部增加地系梁，强化桩基稳定性，防止线路发生位移，确保行车安全。

    既有线施工，安全至上。在入网施工前，项目安质部和工程部一起先行排查安全隐患，对风险源进行分类，向现场作业人员交出“安全明细单”，提升大家对风险源的辨识能力和自我保护意识。

    同时，现场施工严格贯彻“三个专”管理，专人把守入网施工大门、机械设备“专人专机”、为施工人员配备专用频道对讲机，使人员、物资、设备弹性灵活调动，保障“封锁天窗点”结束前人员、设备安全撤场。

    “当列车以5分钟一趟的密度驶出，平稳通过项目施工区域时，证明了我们4个多月来D便梁架空施工安全可靠。”项目总工程师肖时辉说道。

    日前，由中铁二十五局一公司承建的安康城区环城干道江北段建设工程安全“架空”13股既有铁路轨道，圆满完成涉铁段通道D便梁架设任务。图为建设者用轨道吊运输钢便梁。张  宁 摄