在祖国边疆，他们铺通“三条大路”

    本报记者  孔祥文  通讯员  李建军  赵琪慧

    九月的新疆，已是秋意浓浓。

    在天地连接处，即将完工的京新高速公路宛如一条黑飘带，绵延伸向远方。护坡上的小草郁郁葱葱，为大地增添了几分生机。

    “在这里，我们建设了一条绿色环保高速公路，同时，我们铺通了另外两条大路，这是我们最大的骄傲。” 中铁二十二局四公司京新高速公路项目经理高飞笑言，接着他向大家揭开了谜底，“这另外两条路，一条是民族团结路，一条就是脱贫致富路！”

    全长2540公里的京新高速公路（G7）是当今世界穿越沙漠戈壁里程最长的高速公路，也是第二条进出新疆的高速公路，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6省区市，是国家高速公路网中首都放射线最北侧的交通主干道。

    中铁二十二局四公司承担京新高速公路巴里坤至木垒第二标段土建施工任务，全长68公里，是全线结构物修建最多的标段之一。面对风沙天气频繁、昼夜温差大、气候干燥缺水等恶劣环境，以及施工周期短等诸多挑战，高飞带领团队精心组织，科学施工。2019年，他们顺利完成922片梁板架设和233座结构物施工，进度居巴木段之首。今年，项目部又第一家完成管段主体工程，第一家实现主线贯通……一项项“第一”是衡量工程进度的标尺，更是探析项目管理的窗口。

    自进场以来，项目部以建设单位京新公司提出的“建设绿色公路”为目标，将公路建设与自然、人文环境和谐发展理念相融合，努力打造一条绿色发展小康路。

    干燥、寒冷等特殊气候，使得巴里坤草原生态脆弱，项目部像爱护眼睛一样，保护这里的每一株草、每一寸土地。他们竖起“环保桩”，严格行车便道限界，并就近利用既有房屋和建设用地，优化营区驻地、场站设计方案，最大程度减少占地面积和对土壤、植被的损坏。技术人员还反复踏勘、论证取弃土场的选址和开挖方式，做到“取弃土场合一、科学合理”，节约了大量土地资源。

    同时，项目部还特别注重保护野生动物，想方设法方便牧群迁徙。项目施工沿线是哈萨克族牧民的重要牧场，经常有黄羊等野生保护动物出没。为了不影响野生动物和牧群的生活、迁徙，项目部调整施工计划，先行完成30余座动物通道的修建任务，保障了动物们安全通行。

    今年4月的一天，项目部一工区迎来了一位特殊“客人”——一只身披着黄色外衣、憨态可掬的小羊。工区经理张建辉说，当初发现时，它卧在地上一动不动，好像受伤了。大家连忙与当地森林公安部门联系，寻求专业救助。后经森林公安人员确认，这只小羊是濒危的国家一级保护动物——普氏原羚。公安人员当场对项目部保护野生动物的行为给予表扬。3年来，项目部多次与当地林业局、环保局和乡镇政府沟通联系，积极保护救助野生动物，还多次开展义务植树、环保宣传活动。

    “保护生态环境、创建绿色公路”“与自然和谐共生，建设可持续发展公路”……一条条悬挂在京新高速项目建设现场的横幅，深深印在了每一位建设者心里。

    巴里坤地区土质干旱，蒸发量大、存水能力弱。为了及早对施工便道和取弃土场进行“复绿”，项目部向当地林草部门和牧民请教，选用耐旱和易于成活的草种。技术人员每天早出晚归，播种草籽、挖土覆土、洒水浇灌。项目部还成立了试验室，对试验段种子24小时实时监控。经过反复试验，播下的几百公斤草籽在两万平方米土地上争相萌发、生长、开花、结籽，显现出勃勃生机。

    一条经过精心孕育的绿色环保路正在不断成长，从内地延伸到边疆，更延伸到沿线各族人民群众心中……

    日傍西山，项目部办公室主任李慧正在和刚结束一天工作的三位维吾尔族大姐谈心。她们是来自国家深度贫困地区和田县的务工人员，来项目部已快3个月了。

    努尔曼汗·阿卜拉说：“项目部为我们准备了宽敞明亮的卧室和被褥、衣柜等生活用品，考虑到饮食习俗，还为我们单独配置了厨房，购置米面、粮油以及煤气灶等炊具，每天送来新鲜蔬菜和肉类。前段时间，项目部还为我们庆祝古尔邦节，让出门在外的我们感受到亲人般的温暖。以前没有工作，家里生活很困难，感谢中铁二十二局给了我工作机会，让我不仅脱贫，也对未来充满信心！”

    高飞说，项目部根据施工生产需求和人员特点，对当地务工人员开展岗位培训、安全教育和纪律宣传，让大家尽快融入项目。工作之余，项目职工还教她们学习汉语和唱爱国歌曲，真正做到在思想上引导、生活上关心、工作上帮扶。

    截至目前，项目部已累计在深度贫困的“三区三州”招录农民工136人。他们还积极帮助巴里坤哈萨克自治县巩固脱贫工作，组织广大职工采购国家深度贫困地区青海果洛州甘德县农产品和三塘湖地区受疫情影响滞销的瓜果。

    目前，京新高速公路建设进入最后冲刺阶段。建成后，它不仅能极大加快新疆地区的经济建设，而且将促进各民族紧密团结在一起，携手走稳生态小康路。