福平铁路全面融入全国高铁网

    本报上海9月9日讯（记者孙樱齐）日前，经过近5个小时施工，中铁二十四局等单位圆满完成福平铁路引入福州南站最后一组道岔铺设，标志着福平铁路全面融入全国高铁网。

    施工当天，随着一声哨响，挖掘机、轨道吊机等7台大型机械设备配合700余名施工人员开始拆除既有线路、扒砟捡底、焊接钢轨等作业。由于道岔岔前拆除与横向移动存在交叉施工情况，加上受场地限制，铺设工作需要采用横推、纵移相结合方式进行，推移距离长、施工难度大。为此，建设者在施工前就对封锁环节进行反复推演，明确施工要点和防护重点，提前做好新道岔及轨排的预铺工作，解决了高铁运轨线路复杂、铺轨顺序交叉以及调车转线难等问题，实现了在无铺轨基地的情况下，安全高效完成铺轨作业。

    福平铁路全长88.43公里，始于福州站，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座车站。其中福州站、福州南站为既有站，其余为新建站，计划今年底具备开通运营条件。福平铁路开通后，将大幅缩短福州至平潭的行车时间，形成半小时生活圈和经济圈，对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。