“铁建力量”擎动城市发展再提速

图为成都地铁10号线二期应天寺站外景。尹 攀 摄

    通讯员  王博成  李  刚

    成都，一座实际管理人口超过2000万的新一线城市，发展轨道交通是其解决交通拥堵的必由之路。从2015年开始，在成都，每39个月就有1条轨道交通线路开通，预计到今年年底，成都将拥有500公里轨道交通线路。这背后，一支聚合投融资、设计、施工和装备制造能力于一体的“铁建力量”的贡献不可小觑。

    在前不久发布的中国铁建2019年度其他业务三级公司20强榜单中，中国铁建昆仑投资集团所属地铁公司跃进“规模”和“效益”双榜单。自2014年成立以来，该公司深耕成都轨道交通市场，累计承担了成都轨道交通7条线路212公里建设任务，连续3年完成产值和营收均超百亿元。

    融入地方发展，

    持续深耕“大市场”

    2017年，成都市第十三次党代会提出“建设全面体现新发展理念的国家中心城市”的总体目标，成都按下了发展轨道交通等优势产业，构建快捷高效的城市交通网的“加速键”。与此同时，政府和业主对“投融资+施工设计总承包”一体化建设服务的需求也与日俱增。

    成都地铁10号线一期工程是中国铁建在成都首个采用“投融资+设计施工总承包”模式建设的地铁项目，也是成都首条服务机场客流的地铁专线，开建之初就受到各方高度关注。

    为抓好项目建设，该公司牢牢树立高品质建设理念，组织轨道交通建设领域一流管理团队，从方案优化和技术创新入手，高标准高质量推进工程施工。

    2017年9月6日，成都地铁10号线一期工程建成通车，比预定总工期提前两个月，刷新了成都地铁建设最快速度，并荣获我国安装行业工程质量最高奖——“中国安装工程优质奖”。

    优质的一体化建设服务，让政府和业主更加放心、市民更加满意。成都地铁10号线二期、5号线一二期、6号线一二期、有轨电车蓉2号线等新订单纷至沓来。截至目前，该公司占据了成都轨道交通同期三分之一的市场份额。

    “融入地方经济和社会发展，为政府和业主提供优质建设理念和方案，这是我们做大市场的秘诀。”中国铁建昆仑投资集团副总经理、总工程师施振东介绍，近3年来，他们顺利攻克1000多项重大和特大风险源，创造了在富水砂卵石地层盾构近距离、零沉降下穿运营机场和运营地铁等多个国内“首次”；牵头编撰国内首部《地铁施工手册》，参与编写了两项四川省工程建设地方标准……硬实力巩固了他们在成都轨道交通建设市场的主力军地位。

    2019年底，成都轨道交通第四期规划项目启动。该公司拿出优质建设理念和方案，一举中标地铁17号线二期和18号线三期工程，使轨道交通建设里程达到211公里，市场份额跃升至近800亿元。

    “铁建一盘棋”，

    同心构筑“大协同”

    成都地铁市场作为中国铁建最大、最集中的地铁市场之一，汇聚了系统内4家设计院、17家工程局、38个工程公司参与建设。

    “我们在建地铁项目体量大、线路长、难度高，必须把众多参建单位整合凝聚起来，才能更好发挥出全产业链、大军团作战的优势。”该公司总经理栗尚明说，他们在项目建设管理中践行“铁建一盘棋”理念，协同各参建单位在成都轨道交通加速成网中彰显价值担当。

    2019年初，成都市政府提出，年底前要同步建成开通地铁5号线一二期、10号线二期以及有轨电车蓉2号线，一次性开通“100公里+”轨道交通，无论是在中国铁建系统还是在中国城市轨道交通建设史上，都是空前的。

    压力当前，使命在肩。该公司全面贯彻中国铁建和中国铁建昆仑投资集团出台的“6+5”专项保通措施，统筹优化施工计划、加强节点考核、强化激励机制，形成全系统协同攻坚的“铁建方案”。参建的集团公司和工程公司两级保开通工作组现场蹲点包保，协同推进现场施工。3万多员工昼夜奋战，争分夺秒。

    地铁10号线二期工程5个铺轨基地增加到8个，高峰期铺轨现场1000多人、60多台起重设备同时作业。

    有轨电车蓉2号线工程高峰期有1000多人同时铺轨施工，各专业2000多人高效率交叉作业。

    地铁5号线一二期工程中医大省医院站，是成都地铁开建以来建设难度最大、既有线改造体量最大、换乘最复杂的车站。为拿下这个现场管理人员感叹“多余一根钢管都无法容纳”的“硬骨头”，参建各方调集精兵强将集中会诊、集中突击、共克难关。      

    2019年12月27日，3条线路高标准高质量同时建成，创造了国内轨道交通一次开通运营101公里的新纪录，得到成都市委市政府和社会各界的广泛赞誉。

    强化投资驱动，

    着力推动“大创效”

    为实现中国铁建整体效益最大化，该公司在项目建设过程中，牢牢树立“大创效”理念，结合投融资项目特点，聚焦概算梳理和施工图优化，大力推动二次经营创效。此外，他们还实行大宗物资设备集中采购，既保证了材料质量，又大幅降低了采购成本，还带动了物资板块快速发展，创造了十分可观的经济效益。

    “开源”与“节流”双管齐下。基于良好的企地沟通，该公司精准开展税收筹划，先后获得西部大开发税收优惠和注册地各类税收扶持专项资金，充分用足政策红利减轻资金压力。他们还利用“营改增”政策变化，优化部分项目机电设备和甲供材料采购模式，实现了大幅节税创效。

    为进一步实现精细管理，该公司大力推动信息化技术运用，正在组织研发的“成都地铁建设投资智能监控系统”，围绕项目投资目标，通过建立静态与动态的地铁线路各标段合同投资数据采集与智能查询数据库系统，实现对项目成本支出和资金流向的全流程监管和预警。

    几年来，他们以“投融资+总承包”的项目建设模式，带动中国铁建系统内勘察设计、工程施工、物资集采、工业制造、财务金融和保险等板块上下游互补、全产业链协同发展，撬动了500亿元的工程施工、120亿元的大宗物资集采、30亿元的管片和盾构机制造加工、18亿元的金融保险等业务，打造出中国铁建协同发展的示范项目。

    “善战者，因其势而利导之。”无论是做大规模，还是做强效益，融入属地、服务城市是企业立身之本。该公司短短数年间，凭借人均年产值1亿元的发展速度，进入中国铁建“双20强”，背后是中国铁建全产业链支撑的“铁建方案”和大军团作战的“铁建力量”。

    未来，在与城市同向同行发展中，他们的高质量发展之路会走得越来越坚实……