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8月26日，由中铁二十局一公司承建的苏州市规模最大、施工最复杂的快速路互通枢纽——尹山湖立交通车。该立交工程全长6833米、共设5个立交口、14条匝道，15米以上高墩柱多达160个，施工中立体交叉作业多、高空作业安全风险大。该公司建设者在施工期间，通过优化组织设计、水陆联动车船倒运、采用BIM技术等，确保施工安全顺利推进。图为尹山湖立交。 张 骏 摄
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中国铁道建筑报
2020年08月29日 星期六
往期回顾
尹山湖立交通车
张 骏
《
中国铁道建筑报
》（
2020年08月29日
1
版）
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8月26日，由中铁二十局一公司承建的苏州市规模最大、施工最复杂的快速路互通枢纽——尹山湖立交通车。该立交工程全长6833米、共设5个立交口、14条匝道，15米以上高墩柱多达160个，施工中立体交叉作业多、高空作业安全风险大。该公司建设者在施工期间，通过优化组织设计、水陆联动车船倒运、采用BIM技术等，确保施工安全顺利推进。图为尹山湖立交。 张 骏 摄
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