小火车拉来大效益

    本报鹰潭8月14日讯（通讯员刘清裕）近日，在中铁十一局桥梁公司轨道分公司存枕区一侧，一条无人问津的火车货运专线重新响起鸣笛声，一趟10节车厢的小火车准时发车，搭载着1720根轨枕驶向福建冠豸山，为正在建设的浦梅铁路送货。

    桥梁公司前身是铁道部工程指挥部鹰潭材料总厂。早在1954年修建鹰厦铁路时，就开设了铁路专用线。然而，随着公路运输发达和货运车站场地受限，轨枕运输逐渐被汽运取代，曾经忙碌的专用线也逐渐冷清。

    今年年初，轨道分公司响应桥梁公司降本增效的号召，为即将发运的浦梅铁路寻找更加经济实惠的多元化运输方式。

    轨道分公司总经理周承利算了一笔账，若是汽车运输浦梅铁路所需的15万余根轨枕，需要942.46万元，而用铁路运输，运费即可减少将近50%。

    于是周承利找到这条专用线路所属的鹰潭火车站负责人，提出要重启货运专线运输轨枕。经过多次洽谈和走访核查，双方最终达成合作协议。

    7月25日，按照业主要求，分公司首批轨枕成功发往浦梅铁路。按照计划，全线所有轨枕将于11月30日完成发运，周承利喜不自胜，一颗悬着的心终于落地。

    除了在运输成本上动脑筋，轨道分公司还通过多种改革途径降本节支：通过整合人力资源，将人员效能发挥到最大化；更新设备工装，提高生产工艺的同时缩减人工成本；通过成立内部施工队，省去了包工队参与的中间环节，实现“肥水不流外人田”；制定配套考核机制，让施工队发挥最大主观能动性。此外，分公司各部室还制定了质量考核体系，引导全员参与质量管理，逐步降低废品率，确保生产效益最大化。