国内首座时速350公里
海底高铁隧道正式开建

    本报汕头8月7日讯（通讯员高  南 李金雨）“3、2、1，起爆！”日前，在汕头市濠江区，随着“轰”的一声巨响，由中铁十四局承建的汕头湾海底隧道迎来首次隧道爆破，标志着国内首座时速350公里海底高铁隧道正式进入实质性施工阶段。

    汕头湾海底隧道是汕汕铁路的关键控制性工程，全长9781米，设计时速350公里。该隧道地处8度地震烈度区，先后穿越地质破碎带、孤石密布区和多条断层，仅矿山段隧道洞身就要穿越13条断层破碎带，围岩极其松散，开挖时极易出现突水涌泥，安全风险极高、施工难度极大。为此，该项目部多次组织专家组“现场会诊”，根据围岩变化情况合理选择开挖工法，优化支护参数，加强工序写实分析，在确保安全质量的同时提高工效。

    此次爆破作业地点分别为该隧道进口和2号斜井，均位于汕头市濠江区境内，周边有工厂、沈海高速公路、县道和省道等，属于在比较繁华和敏感的区域作业。

    为有效降低爆破对山体、县道、高速公路以及周边群众、企业生产生活的影响，汕汕6标项目部严格按“弱爆破”进行爆破参数设计，减少装药量，降低爆破振动，爆破作业时通过在洞口设置钢挡板的措施防止飞石的产生；在县道两侧采用临时封路的措施，确保县道行人、车辆的安全；同时对沈海高速公路桥梁及华能电厂进行了同步爆破振动监测。监测结果显示，沈海高速公路桥梁振动速度仅为0.11厘米每秒，华能电厂振动速度几乎为零。