中国铁建所属设计单位为防汛抗灾筑起技术“堤坝”

    本报北京8月5日讯（通讯员王  舒  余  毅 记者张启山）6月以来，我国江南大部、华南中北部及西南地区进入防汛抗洪“攻坚期”。中国铁建所属设计单位迅速响应，发挥专业技术优势，运用智慧防汛、科学减灾等手段，为受到水患、地灾威胁的城市和项目筑起坚实技术“堤坝”，在危机时刻彰显央企担当。

    在北京，进入主汛期和地灾高发期以来，铁五院闻“汛”而动、未雨绸缪，4组地质调查队、20多名技术人员深入北京市密云区、平谷区各乡镇，开展地质灾害隐患调查，并配合自然资源及公路部门对山区道路沿线崩塌、滑坡等地质灾害进行排查；首次在北京市启用了“航空遥感解译+无人机倾斜摄影+地面探查”的“空天地”一体化调查手段，集合“钻探+物探+实验”多专业综合勘察方法，对北京市周边近6000公里山区道路及公路两侧1546平方公里山体进行详查，排查风险点共计1054处。同时，该院技术团队针对高风险点，通过三维激光扫描成像技术完成特征分析，全方位、多角度掌握山区道路地灾隐患的发育特征和分布规律，为精准防控提供科学依据，实现地质灾害动态管理、监测、预防。

    在湖北武汉，顶住疫情“大考”的铁四院再次进入“战时”状态。随着长江流域一二三号洪水过境武汉，紧邻长江大堤、直线距离仅700米的铁四院总部大楼防汛形势十分严峻。为此，铁四院专门成立了巡堤小分队，负责武昌长江大堤1.8公里巡堤任务，以战“疫”姿态再战汛情。同时，作为武汉多条过江隧道的设计单位，铁四院多次派出专家团队赴各条隧道排险。该院设计人员奔赴武汉6条运营线路现场，通宵对车站、风井端头接口、隧道管片渗漏水，以及管片破损、掉块、错台等问题进行排查。自6月下旬以来，该院还先后组织260余人对上海、南昌、武汉等地91个项目的4276公里线路、3354座隧道开展“全覆盖再排查再研判”专项排查。截至目前，杭长高铁、龙厦铁路、贵广铁路、怀邵衡铁路、浩吉铁路等5个项目的排查工作仍在持续。

    在池黄铁路现场，持续降雨导致隧道洞口偏压浅埋情况严重，而此时正值全线隧道洞口施工准备阶段，部分隧道已经开始进洞施工。上海院设计人员第一时间对他们设计的34座隧道洞口进行安全排查，针对全风化边坡受雨水浸泡后易出现的失稳溜塌险情进行处理，确保安全度汛。与此同时，该院还编制了专项排查方案，先后对合蚌客专、淮萧客专联络线、皖赣铁路、水蚌铁路、池黄高铁、杭温铁路、昌景黄铁路等项目进行排查，确保山区高危处、隧道进出口、地灾易发地等关键风险点始终处于受控状态。