屹立在世界屋脊的丰碑

    □ 宋永钊

    在中铁二十局荣誉室内，一张吉尼斯世界纪录的原件摆放在非常醒目的位置，诉说着中铁二十局曾经在青藏铁路风火山隧道施工中的伟大壮举。每当想起这座穿越世界屋脊的隧道，已年近七旬的老铁道兵陈文珍总是忍不住感怀那段峥嵘岁月。

    20世纪60年代，海拔4900米的青藏高原上，一支钢铁劲旅为顺利完成青藏铁路一期工程施工任务正在加紧施工。面对高寒缺氧、交通不便等难题，青藏铁路一期工程历经“三上三下”，工程建设举步维艰。铁道兵凭借顽强的意志将青藏铁路一步步向前推进，铸就了宝贵的“风火山尖兵连”精神。而陈文珍就是在这个时候，与青藏高原结下了深厚情谊。　　  陈文珍曾先后两次参加青藏铁路建设。1975年，正在铁道兵五十团勤务连服役的他和6名战友，被组织调派参加风火山隧道路基试验段施工。“天上无飞鸟，地上不长草，风吹石头跑，呼吸困难氧气少”，这是当时气候条件的真实写照。

    越接近驻地，海拔越高，高原反应越严重，陈文珍适应环境后迅速进入工作状态，测量放线、技术管理、安全检查样样精通，哪里需要就去哪里，这一干就是10年。

    为解决冻土施工难题，陈文珍和战友们潜心钻研施工方案，创新采用新工艺，成功在冻土层修建铁路，为青藏铁路二期施工积累了宝贵经验。面对新鲜食蔬匮乏的困境，连队搭建小作坊，腌咸菜、磨豆腐，自给自足。他们用顽强的意志和拼搏精神，诠释了“铁道兵前无险阻”的深刻内涵。

    施工进度一天天推进，陈文珍的自豪感油然而生，深知这是铁道兵共同奋斗的成果。那是生命中的一种机缘，一段无悔的岁月，更是一曲同生共死的和弦！

    1984年，陈文珍完成施工任务后，怀着建设青藏铁路的自豪和对雪域高原的深深眷恋，离开了这片奋斗了10年的地方。2001年，中铁二十局中标青藏铁路二期风火山隧道，已经脱下军装的陈文珍毅然奔赴青藏高原，开启了新的征程。

    如今，陈文珍退休在家，依旧挂念着企业的发展，时不时应邀回到老单位，和青年职工们一起座谈，给大家讲述曾经的故事，一起怀念奋斗时光。

    像陈文珍一样的一代代高原筑路人，铸就了屹立在世界屋脊的精神丰碑。

    作者单位：中铁二十局