世界最大跨度三主桁钢桁拱双层桥边跨合龙

    本报天津5月8日讯（通讯员金玉琴  邹宝龙）5月6日上午，随着铁锤撞击冲钉声音响起，由中国铁建大桥局南方公司承建的目前世界跨度最大的三主桁钢桁拱双层桥——广州明珠湾大桥主桥钢桁梁边跨顺利合龙，为下一步主跨悬臂安装打下了基础。

    广州明珠湾大桥主线全长约9.1公里，主跨436米，总投资47.15亿元，是广州城市副中心南沙区规划的重要跨江通道，也是广州面向粤港澳大湾区建设的交通枢纽工程和地标性建筑。该桥计划今年底实现主跨合龙，2021年7月1日前主线拉通。

    明珠湾大桥为三主桁钢桁拱结构，钢梁架设施工工艺复杂，技术含量高，施工难度大，结构抗台风安全风险高。钢梁架设过程中经历多次体系转换，设计计算难度大，合龙口杆件数量多、调整自由度多，合龙施工难度大。据项目负责人介绍：为了做好台风期架梁的安全质量控制，该集团组建了技术团队，并多次与清华大学等国内高校以及设计院的桥梁专家讨论施工阶段渡台、抗台方案，开展风洞试验，对大桥施工的安全性进行全面评估，为台风期钢梁架设提供了坚实的技术保障和数据支持。