守护铁路运营平安

    通讯员  黄天龙  郭  晨

    一项机车操纵创新成果，避免了列车行驶中前后车厢的猛推，让万吨级列车实现安全运营超过7000天；一次机车升弓电空阀技术改造，破解了升降弓卡滞问题，避免了区间停车事故；一项电阻技术改造，破解了功补柜过热易烧损的问题，节省成本80万元……

    中铁二十局四公司“刘正林劳模创新工作室”自2017年成立以来，聚焦铁路运输板块，以一项项技术创新成果，不仅保证了机车的安全运营，更为企业节约成本近100万元。这支由18名专业技术人才组成的创新团队，先后荣获中国铁建“劳模和工匠人才创新工作室”，陕西省“建设工会示范性职工创新工作室”“示范性劳模和工匠人才创新工作室”等称号。

    创新源自需求。在一次运输过程中，刘正林发现电力机车遇到长大下坡道时，出现较大震动，放在操纵台的水杯等物品掉到地板上，司机也反馈此前多次发生此类现象。

    “当时机车速度多少，制动机减压量多大，天气如何？”刘正林详细询问，并与同事多次走进机车操控室，反复推敲和研究，针对导致列车“操作冲动”的多种原因，总结出了电阻制动杜绝猛推猛进、电流逐级调控、空电制动合理配合、断电无流过跨等8项“优化操纵”方法，提高了行车安全系数。

    创新，从来不是“一人划桨”，而是众人团结一心“开大船”的过程。作为创新工作室的技术骨干，30岁的靳福宝说，工作室里人人都是技术能手，创新热情高，遇到技术难题和突发问题，大家的“金点子”常常发挥重要作用。

    近年来，“刘正林劳模创新工作室”对电力机车重联软管防尘堵进行了技术改造。“改造前，机车运行中重联软管易脱落，与轨枕及钢轨碰撞，经常出现防尘堵、轨枕等地面设备损伤。”检修车间副主任邓瑞瑞介绍，对此他们进行了深入分析，通过查阅相关案例资料和多次试验，将防尘堵由“活动型”改造成“固定型”，操作起来更加简单、快捷，行车安全系数大幅提高。

    “刘正林劳模创新工作室”还结合实际编写了《电力机车乘务员应急故障处理方法》等10多项实操办法。2019年，他们排除隐患11项，发现各类问题627个，有效防止各类事故94件，为机车安全运行提供了强大保障。

    经过多年努力，“刘正林劳模创新工作室”已成为一支由技术、检修、运用等专业共18名技术人才组成的创新团队，从这里走出的大批技术骨干，走上了司机长、指导司机、乘务员等岗位。创新工作室共获创新成果12项。