南沙港铁路跨西江斜拉桥主塔封顶

    本报佛山4月8日讯（记者金  伟  通讯员闵  辉）日前，新建广州南沙港铁路跨西江斜拉桥157号主塔顺利封顶，标志着世界最大跨度重载铁路斜拉桥建设取得关键性进展。

    南沙港铁路是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路，是珠三角西部货运通道的重要组成部分。该铁路正线全长88.062公里，途经江门、中山、佛山及广州4市，是国家一级货运（预留客运）双线铁路。

    由中铁十一局一公司承建的南沙港铁路跨西江斜拉桥是全线控制性工程，位于广东省佛山市和江门市交界处，横跨西江，全长1117.5米，主跨600米，是世界双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥。该桥属钢箱梁与混凝土梁相结合的混合双主梁结构，设两座H型桥塔，塔高分别为200米和208米，共有96对斜拉索。

    施工中，建设者运用BIM技术，对预应力筋、索导管等部位钢筋之间的碰撞冲突进行优化，并采取可视化交底，保障了各工序有效衔接，提高了钢筋施工效率，有效控制了施工质量与成本。他们先后攻克了深水急流复杂地质下搭设钢栈桥、深水复杂地质下大直径深水桩基施工、深水环境下大型双壁钢围堰吊装定位下沉、大体积承台混凝土浇筑等一系列施工难题，安全优质高效完成了主塔封顶施工任务。

    该线路建成后，南沙港集装箱班列将直达欧洲，有望实现“铁水”联运，对于建设以南沙港为核心的“南沙核”，打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点，建设自由贸易港，促进粤港澳大湾区协同发展，以及提升广州航运枢纽功能有着重要意义。