“小”成果带出大效益

    本报无锡11月27日讯（通讯员 刘建军）脱模时间由原来20个小时压缩至7个小时，每月施工进度由340米提高到720米，产生直接经济效益270多万元。近日，中铁十九局六公司成兰铁路项目部改造升级的快速脱模式轨行液压模板台车，在隧道水沟电缆槽施工中大显身手，并创造了可观经济效益。

    近年来，中铁十九局六公司围绕“提质增效”，积极开展以小发明、小革新、小改造、小设计和小建议为内容的“五小”活动，为创新搭建平台、创造条件，不断激发职工的创新活力。

    “水沟电缆槽作为高铁隧道重要附属工程，是隧道施工的最后一道工序，作业空间小、标准要求高。”成兰铁路项目部副总工程师刘国强介绍，该项目“五小”研发小组经过多次模拟计算和现场试验，将组装、拆除复杂，工序转换时间较长的全液压自行式整体模板台车改造升级为快速脱模式轨行液压模板台车。该设备在压缩模板安装和定位时间的同时，克服了混凝土强度对拆模时间的限制，施工效率翻倍。

    在世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线浩吉铁路建设过程中，为解决500米长轨倒运工作效率低、成本高的难题，项目部“五小”研发小组通过对运输板车进行改造，研发了“倒轨车”，该设备可在5公里范围内每天倒运3对500米长轨，是原来工效的数倍，大大减少了人员投入和施工时间，被工人们亲切地称为“倒轨神器”。连镇铁路项目部“五小”研发小组还利用水利施工用具改装了水沟滑模机，在10公里路基和20万米水沟施工中推行使用，节约成本近600万元。

    据统计，自去年以来，中铁十九局六公司相继成立“五小”研发小组18个，涌现出优秀“五小”成果60余个，产生经济效益逾千万元。