两项关键技术解决高边坡施工难题

    本报怀化11月20日讯（通讯员范建瑞白  杨）“23次爆破振动监测均无异常，爆破总体平稳。”近日，长沙理工大学、中南大学等高校的专家教授，对中铁二十局渝怀铁路项目怀化西编组站采用爆破法施工的高边坡建设效果赞不绝口。

    “怀化西编组站边坡高达124米，是目前国内铁路建设领域边坡高度之最。”该项目总工程师苏君介绍，由于边坡垂直高度高、坡度陡，加上黏土、泥岩、灰岩构成的复杂地质，使坡体结构极不稳定。

    项目部与中南大学合作，引进山体稳定性自动监测系统。通过在山体内植入三维分层测点传感器，工作人员可实时进行高边坡变形、受力动态监测及数据分析，及时评测边坡稳定性并发出预警。

    为防止爆破施工对周围居民安全造成影响，项目部与中国铁道科学研究院联合成立科研小组，展开“高边坡爆破关键技术与风险控制方法”研究，通过建立施工模型，对爆破施工进行理论分析、数值仿真和试验研究，总结出高边坡爆破施工的关键数据标准，将爆破强度控制在合理范围之内。

    通过“自动监测系统”“高边坡爆破关键技术与风险控制方法”两项关键技术成果的配合应用，项目部在大型高陡边坡爆破开挖施工中积累了宝贵经验和大量现场实测数据，为国内同类高边坡施工提供了技术参考。