全国最长公路拓宽隧道双线贯通

    本报福州11月8日讯（记者伍  振 通讯员程  志）日前，由中铁十八局市政公司承建的全国最长公路拓宽隧道——福州市福马路鼓山隧道双线贯通。

    原福马路鼓山隧道是联系福州市区和马尾新城区的重要通道，始建于1987年，已使用30多年。近年来，随着福州市马尾新城服务功能要求的全面提升，原双向4车道隧道已经远远不能满足交通需求，福州市政府经过规划部署，对其进行升级改造，缓解现行交通压力。

    福马路鼓山隧道拓宽工程作为目前国内隧道拓宽改造工程项目中跨度最宽、长度最长的隧道，开挖宽度达到20米，穿越地质较复杂、既有隧道病害较多。在复杂环境下，由原设计为双向4车道，拓宽后为双向6个机动车道、2个非机动车道和人行道，在国内从规模和难度上都是首屈一指。

    福马路提升改造工程鼓山1号、2号隧道总长1.62公里，单洞宽度17.25米。原隧道采用传统的矿山法修建，洞体结构强度低，南北洞净距小，平均净距30米，提升改造后南北洞间距不足20米，最近处仅8米。由于福马路是福州市区联系马尾城区的交通要道，交通不允许中断，因此隧道拓宽只能采用单洞先行施工，另一个洞维持交通的方案，施工难度极大。

    为确保施工顺利推进，福马路项目运用BIM技术，根据施工筹划方案及图纸，建立可视化施工筹划方案，以检查校核施工筹划的合理性。他们还采用先进的控爆工艺、孔内微差爆破技术，既减少了爆破施工对围岩及周边建筑的扰动，又降低了爆破对环境的污染，为我国长大隧道提升改造工程与环保同步推进积累了成功经验。

    福马路提升改造工程作为福州市第二批缓堵项目中的“重头戏”，通车运营后，对推进马尾新城作为福州未来大都市区的核心区、先行区、示范区，以及新区的快速开发具有重要意义。