精准布局“轨道运营+维保”市场

    本报北京10月25日讯（记者邓昆伦　 通讯员车园园）参与运营管理22条铁路、运营里程4000多公里、年均完成货物周转量114.3亿吨公里……自中国铁建将中铁十六局铁运公司列为第一批新兴产业重点扶持单位以来，中铁十六局快速落实“三转”理念和“四者”定位，紧抓机遇，聚焦打造“行业内轨道运营优势品牌”，加快要素集聚，优化资源配置，在“轨道运营+维保”这一新兴产业中取得了阶段性成果。

    “我们优先选择‘设计、采购、施工总承包+融资+轨道运营’的合作模式，将‘铁路运输’升级为‘轨道运营+维保’；在体制机制上，实行‘一局两制’‘量身订制’；在人财物上给予铁运公司特殊政策，着力解决司机和特殊工种考证问题；在组织保障上，成立了轨道运营工程实验室。”中铁十六局负责人介绍，他们大力支持铁运公司成立运营、城市轨道、维保3个分公司，聚焦京津冀一体化、雄安新区、粤港澳大湾区、“一带一路”等，精准布局产业联动大市场。

    近年来，中铁十六局进一步密切与包神、神朔、朔黄三大铁路公司的战略合作，在行业内率先打造了“小运转+编组+2万吨牵引（重载技术）+港铁联运”的装运卸一体化运输组织，同时依托“亚吉模式”，邀请莫桑比克和苏丹国家铁路局负责人实地考察，助推海外“建设+运营”项目落地。

    他们做精做专地铁、城轨运营，将呼市地铁运营定位为城市轨道运营发展起点，提前介入运营筹备，陆续派驻管理和技术人员100多人，着力打造以呼市地铁运营为代表的一体化综合运营管理模式。同时，他们通过主导和参与呼市、包头、重庆等地铁项目标书编制，打造了一支专业素养高的经营团队，特别是在运营方案编制、运营成本测算方面业务纯熟，并掌握了主要城市的运营参数，为下一步工作开展夯实了基础。

    此外，在强力巩固现有车辆和机车维保市场的基础上，他们整合内部技术资源，促进大铁维保向地铁维保转化延伸，在地铁维保涉及的行车设备和安全保障方面，已初步具备日常检、双周检、月检、季检、半年检、一年检等维保能力。