高质量发展的坚实步伐

    （上接第一版）

    像拼“乐高”一样造建筑，在中国古代《营造法式》等书籍中早有记载。行业研究显示，如果中国10%的建筑推行工业化建造方式，建筑垃圾将减少83%，材料损耗减少60%，建筑节能50%以上。

    就在中铁十四局房桥公司两万平方米近3个足球场大的厂房里，中国铁建首条住宅产业化预制构件生产线试投产，中铁十四局又扮演了先行先试的角色。

    他们积极搭建产学研平台，多点布局，充分发挥“全国建筑产业化示范基地”优势，重点围绕住建部公布的30个装配式建筑示范城市和产业基地开拓市场，其中铁路轨枕在全路的市场占有率达到30%以上，无砟岔枕在长江以北的市场占有率达100%。他们注重提升全产业链和全行业综合服务水平，不断朝绿色化、模块化、智能化、可持续化的方向发展。目前，中铁十四局已具有建筑工业化产业园区3个、装配式住宅基地2个、盾构管片厂14个、轨枕和轨道板厂9个。

    在南京长江隧道，他们生产的3万块管片完美对接，成品尺寸误差控制在0.3毫米以内，不渗不漏，浑然天成，成为大盾构核心竞争力的重要一环，这样的场景深藏在他们建设的每一座盾构隧道中。

    作为铁路系统唯一一家持有公路工程综合甲级检测资质的检测单位，拥有10余项专项检测、测绘资质并面向社会开展第三方检测业务，拥有“先天优势”的中铁十四局在早期却是“捧着金饭碗讨饭吃”，各公司单兵作战，难以发挥合力。为打造专业化优势，他们将各工程公司检测人员、设备全部划转至铁正公司，化零为整，团体作战，发挥合力。

    铁正公司立足铁路检测市场，及时向地铁、城市轨道工程检测倾斜，拓宽公路检测市场，突破建筑工程检测市场，形成了市场、规模、资质等优势，成为集团重要创效板块。他们在全国设立检测分公司达到6家，大型工程配套工地试验室达到36个，第三方设点试验达到200多个。

    此外，他们积极寻求新的突破点，与外部专业机构合作生产盾构机油脂，与内部工程公司协同生产外加剂等。他们还探索建立“工程医院”，拓展工程健康检测监测、质量长期普查、病害治理、质量咨询等业务，力争打造国内铁路工程行业竞争力最强的检测机构。

    与此同时，中铁十四局大力推进工程公司专业化建设，所属15家工程公司，有11家是“专业化选手”。3家综合性工程公司分别有明确差异化发展方向。1家是投资公司立足投、融、建、营全周期提供服务。他们成为名副其实的“最佳胃口”，不仅能够发挥整体协同优势，也为推动新兴产业和传统产业协同发展奠定了基础。近4年来，有8家工程公司进入中国铁建营业收入20强，3家工程公司进入经济效益20强。

    相信品牌的力量

    就在前几天，《焦点访谈》聚焦厦门地铁2号线，讲述了国内第一条穿海地铁盾构隧道的施工难度和艰辛。主持人在结束时讲道，“工程为今后海峡隧道建设积累了宝贵经验，储备了重大关键技术。”这是“十四局大盾构”品牌在主流媒体的又一次“硬核亮相”。

    正所谓酒香也怕巷子深，没有品牌的树立和维护，就如同埋在地下的金子，永远不会发光。中铁十四局采取“大宣传+专业品牌”宣传思路，展示央企形象和技术实力。就在大盾构尚处于“小众产品”时，他们便承担起“科普”工作，为行业发展贡献一己之力。

    产品是企业最好的“代言人”，也是对品牌最有力的印证。中铁十四局一次次敢为人先，挑战世界工程极限；一次次超越自我，成功穿越江河湖海；一次次刷新纪录，开创行业先河，每一项以“中国”或“世界”作为定语的产品或技术，都诠释着他们专业的品牌内涵。就在去年，他们生产的一块刻有“中国铁建”标志的隧道管片，永久性进驻中国铁道博物馆詹天佑纪念馆，成了“艺术品”。

    习近平总书记在多个场合都曾强调过科技创新的重要性，指出我们仍要继续自力更生，核心技术靠化缘是要不来的。中铁十四局也曾被“卡脖子”，也交过不少“学费”，但始终没有放弃对核心技术的攻关。在不断探索实践中，他们撰写和编制的大盾构技术、装配式建筑等方面已发布和正在编制的行业标准有十几部，借助行业影响力，每年组织一次国家级或世界级高端技术论坛、峰会，形成一条螺旋上升的技术进阶之路，无形中提升了品牌的“含金量”。

    练好“金刚钻”，“瓷器活”自来。中铁十四局做好“专”字文章，打造了独具特色的竞争力，在企业发展中开辟了一片广阔的“蓝海市场”。