朝凌高铁首座连续梁合龙

    本报朝阳8月26日讯（记者张振宇  通讯员房思文）近日，由中铁十九局承建的朝凌高铁大凌河特大桥连续梁中跨顺利合龙，这也是朝凌高铁全线首座连续梁合龙。

    大凌河特大桥为双线桥，全长6840.23米，是朝凌高铁重点控制性工程，采用挂篮悬臂浇筑法施工。由于穿越辽西北丘陵地带，朝凌高铁全线桥隧比高达71%，地质情况复杂，技术要求高。为此，他们坚持高起点、高标准、严要求，从现场实地测量定位、对混凝土进行检测，到每日开工前的技术交底和安全培训，按工期有条不紊推进每一道工序，保证了工程的安全质量和施工进度。同时，经过反复试验和技术攻关，他们成功解决大跨度连续梁、桥梁墩台深基坑、复杂接口施工等诸多技术难题。

    据悉，朝凌高铁建设里程105.6公里，设计时速350公里。朝凌高铁是东北地区高速铁路网的重要组成部分，建成后对促进沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。