用实力护航麦加轻轨运营

    本报记者  王秉良  通讯员  李子 

    沙特阿拉伯当地时间8月14日18时，由中国铁建设计施工并再次负责运营的沙特阿拉伯麦加轻轨顺利完成2019年朝觐运营任务。这是继曾创造“设计运能最大、运营模式最复杂、建设工期最短、施工环境最恶劣”一系列“施工建设纪录”10年后，中国铁建再一次用实力证明：有些事，只有中国企业能做到。

    刷新世界认知

    麦加是一个古老城镇，坐落在群山环绕的狭长山谷中，每年来自世界各地的至少300万穆斯林来此进行朝觐。过去从麦加的加马拉到阿拉法特，朝觐者要在四五十摄氏度的高温下露天步行七八个小时，乘坐汽车则面临交通严重拥堵问题。

    2009年，中国铁建中标麦加轻轨项目，受伊斯兰教的斋月、朝觐等宗教习俗和作息习惯影响，实际工期仅有16个月。面对这项外国承包商普遍认为“不可能完成”的任务，中国铁建建设者如期出色完成，刷新了世界对中国铁路建设的认知。

    麦加轻轨建成后，朝觐者仅需几十分钟就可以到达目的地，这样的便利使所有乘客都赞不绝口。麦加省长哈立德·费沙尔王子称：“朝觐之旅轻松而顺利，为客人们提供了最上乘的服务和无微不至的关照。”

    而这只是“铁建制造”的一个开始……

    世界之“最”轻轨

    麦加轻轨是世界上最独特的一条轻轨铁路：线路全长18.25公里，一年正式运营只有7天。高峰运营时，一天的运量相当于国内春运期间北京站和北京西站3天运量的总和，瞬时运营规模为世界最大。

    由于朝觐者要在规定时间内赶到固定地点，大量人流短时间内聚集，给运营组织、人群疏导带来巨大压力。

    早在2010年至2014年的5年中，中国铁建负责运营的麦加轻轨就累计运送逾1500万人次，以出色的运营组织完成了任务。2015年，中国铁建将麦加轻轨项目移交给沙特政府。

    此后至2017年，该线路交由另一个国家的公司运营，但其间设备状况频出，发生了多起事故。2018年，沙特政府专程赶赴北京，邀请中国铁建再次“出山”——重新负责麦加轻轨运营。

    用实力来证明

    再次接手运营任务，中国铁建秉承“共商共建共享”理念，联合中国铁路北京局集团、西门子、奥迪斯等30多家企业，建立了一套自己的全球一体化运营体系，通过严谨的商务合同和协作流程，把运营能力提升到最优。

    中国铁建国际集团及所属沙特公司、中国铁路北京局集团和其他各参与单位分别派出业务能力强的专业人员组成专家组，为朝觐运营提供了强大的“技术支持”。今年6月20日，开始筹备试运营；7月12日，全景模拟运营；8月4日，朝觐运营综合演练，均取得成功。

    运营期间，当地气温高达50摄氏度。中国铁建国际集团的干部员工组成突击队，到车站第一线去指挥疏导人流，每个人每天要坚持近20个小时，在短短的站台上走出四五万步的路程。中国铁建用事实证明：别人做不到的事，中国企业能够做到！

    麦加轻轨运营结束后，中国驻沙特大使陈伟庆在推特上发文称：“从8月8日凌晨4点到8月14日下午6点，在156个小时的运营中，没有任何一个错误。”

    陈伟庆还致意中国铁建国际集团项目运营人员：“用别样的方式表达祝贺！在不同岗位上共同谱写中华风采，奏响胜利乐章！”

    在这个诞生“天方夜谭”神奇故事的地方，中国铁建用忠诚和担当编织出一条现代“飞毯”——麦加轻轨，并用智慧和汗水，再一次向全世界实力证明：有些事，只有中国企业能做到！