全面“治超”堵住效益“出血点”

    本报昭通8月2日讯（通讯员田玉良侯佳冰）“昭泸高速公路项目施工段包括9座隧道，要实现降本增效，必须把隧道混凝土超耗控制的‘文章’做足。”中铁十七局二公司昭泸高速公路项目负责人乔建永在项目上场之初，便瞄准了这一创效点。

    湿喷机械设备是隧道初期支护的核心设备，设备选得好不好,是混凝土节超的关键。为此，项目部与公司设备物资部经过多地调研，选用的湿喷机具备机动性强、转场方便等优点。同时，该设备采用纯数控系统，机械臂动作灵活，覆盖范围广，极大地缩短了喷射混凝土作业时间。

    此外，项目部还邀请厂家技术人员深入现场，手把手对湿喷机操作手进行培训。“通过培训，现场操作人员对设备性能有了全面掌握，有利于提高工作效率。”该项目设备部门负责人表示。

    “光面爆破能减少对隧道围岩的破坏，减少混凝土使用量。只有做好现场围岩勘探、爆破设计、钻眼质量、装药用量等方面的协调配合，才能保证光面爆破效果最优。”该项目总工程师何晋说道。项目部选取半坡隧道出口、坪上隧道进口为试点，开展专项课题研究，制定Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩超欠挖指标，制定每个循环爆破效果考核机制进行奖罚。

    在此基础上，该项目还制定了《原材料进场试验检测管理办法》，根据隧道内不同条件工况适当调整喷射混凝土中各原材料的比例，既降低了成本，又提高了质量。

    两年来，该项目围绕技术、工艺等方面开展专项整治，大大降低了混凝土超耗率，捧回了真金白银。