做活城市经营大文章

    通讯员  周  彪  丁明明

    广州地铁18号线盾构机双线始发、天津地铁6号线津南校区站主体施工、南宁地铁3号线开通运营……这是中铁十二局四公司今年上半年在地铁市场的一份“成绩单”。

    进入地铁市场至今11年，四公司完成了从地铁建设“蹒跚学步”向“攻坚能手”的脱胎换骨：从开始的深圳市场拓展至长沙、广州、西安、徐州等14座城市，从开始的“打一枪换一地”到现在干一条地铁、保障一次开通、滚动一片市场。随着地铁建设由一线城市向二线城市大面积扩展，他们注重在重点城市耕耘，做优做精地铁工程品牌，在深耕城市的历程中，交出了一张“满分卷”。

    技术“硬功”叩开市场大门

    走进四公司企业荣誉室，詹天佑奖杯和证书摆在橱窗的最高层，格外显眼。这个奖杯来自四公司地铁发展的“根据地”——深圳地铁2号线新秀站项目。

    时间拨回到2008年。那时的四公司还只会简单的土石方施工，在“抓不住地铁就失去未来”的呼声中，四公司领导层明知技术难度大，仍然承揽了深圳地铁工程。 

    “要在高手如林的环境中赢得市场认可，就要凭借过硬技术叩开市场大门。”四公司董事长说，他们集中企业所有技术、设备资源，从在建项目和新员工中选拔了一批平均年龄只有28岁的年轻人投入到地铁建设中。“深圳地铁复杂的地质环境让我们得到了一次全方位的学习历练，车站明挖、盖挖，盾构机带压换刀、穿越管线密集区都经历了。”当年刚入职的新员工、现已是四公司盾构分公司总工程师的邵高波说起那段经历依然如数家珍。

    大投入、大探索很快让他们尝到了甜头，深圳地铁不仅按期完成主体工程施工，还拿到詹天佑奖，收获了山西省科学技术奖、中国施工企业管理协会科学技术奖、中国铁建科学技术奖和多项山西省级工法。从深圳地铁走出的人才如同星星之火，带着技术和经验在全国各地如燎原之势，创造了一项项地铁建设纪录：

    天津地铁6号线红旗南路车站首次在全国成功应用钢套筒工艺接收盾构机，他们研发的富水软土地层地铁车站深基坑施工技术，获得中国施工企业管理协会科学技术奖、山西省第十四届太行杯土木建筑工程大奖，并被评为“海河杯”优秀工程；在广州地铁14号线何棠下站，他们研发的远程控制盾构刀盘中心冲水装置等技术成果获得国家专利授权；在成都地铁、南宁地铁和徐州地铁创造了穿越高层建筑、铁路线时，地面“零沉降”的施工纪录，收获短竖井盾构分体始发施工等近百项山西省级工法。

    这些工程让四公司在短时间内打出了名气，迅速成为市场新星。他们趁热打铁，先后承揽了长沙、西安、徐州等城市的地铁工程，并在多个城市实现滚动发展。

    服务“扎根”收获信任果实

    “向贵单位项目部全体参建人员精益求精的敬业精神致以衷心感谢……”南宁地铁3号线通车试运营不久，四公司南宁地铁项目部又收到了南宁轨道交通集团有限责任公司的感谢信。一年来，这已经是该项目部连续第六次收到感谢信。

    “与其坐等业主过来‘挑刺’，不如将管理严在日常。”面对沿线兄弟单位艳羡的目光，四公司南宁地铁项目负责人说，业主要的是用心实干的城市耕耘者。

    南宁地铁的成功是四公司践行服务城市理念结出的硕果。“带着初心，我们深知城市不要‘利己主义者’，要的是踏实勤奋的老黄牛。”四公司党委书记说，服务城市的根本就是要利用基础设施改造升级带来的机遇，完成管理与品质的“脱胎换骨”。

    在进城过程中，四公司瞄准西安市沣东新城发展机遇，承揽到西安地铁1号线枣园站工程，与当地旧城区改造同步开展。“枣园站从开工到质量验收均按期实现了一次性通过，为后续旧城改造特别是地面道路升级、改建创造了条件。”曾经参建枣园站的项目经理陈创社说，要想立足城市就必须练就本领，实现零缺陷保开通。经过3年的拼搏，他们跟上了旧城改造的步伐，让当地告别了昔日道路拥挤、坑洼不平的景象。

    枣园站的实践让四公司管理层感受到要想提供优质服务首要在于“自身革命”。他们从培育地铁施工能力开始，开启了自己的供给侧结构改革：建立信息化管理平台，将信息技术“嫁接”到盾构机上，实现精准施工；创新应用“菜单式”管理，让管理人员根据菜单标准为各工序打分考核；推行常态化迎检管理，改变以往为了迎检而“摆造型”的做法……

    按照质量零缺陷、安全零风险、进度零滞后标准，他们不仅赢得了城市的信任，还收获了多项奖励。南宁地铁创业路站获得南宁市首批建设工程质量“邕城杯”优质结构奖，天津地铁6号线育梁道站至南翠屏站区间获得天津市建筑工程“结构海河杯”奖，西安、徐州、成都等地铁项目先后获得业主颁发的荣誉达300余项，为当地的城市建设注入了新的活力。

    文明形象赢得城市青睐

    走进广州地铁18号线番南2号盾构井，只见盾构井内源源不断的泥渣经过皮带输送机进入一座白色厂房，不到半个小时，原来浑浊的泥渣就像变魔术般被分解成为清水和碎石。

    这就是四公司在地铁建设中应用的盾构渣土环保处理系统。“该设备可以将盾构机掘进时产生的淤泥分解为清水和碎石，既解决了城市渣土外运和环境保护难题，又实现了资源重复利用。”负责技术研发的邵高波介绍说，这台广州地铁首次采用的设备在寸土寸金的番禺区CBD无疑是最佳解决方案。

    广州地铁应用的盾构渣土环保处理系统成为四公司探索形象“进城”的一个缩影。在实施进城战略过程中，他们改头换面，主动适应城市“绿色智慧”工地理念，从套用别人的文明施工管理规范开始，走过了学习借鉴、总结创新的历程。

    “既要划出安全质量进度‘硬杠杠’，也要亮出文明施工‘金牌子’，立体化的公共服务才能被城市接纳。” 四公司党委书记说，四公司走出了具有特色的文明施工之路。他们独创的工地绿色生态植被挡墙、盾构渣土环保处理系统、环境污染防控系统、噪声隔离系统等新设施成为企业形象，赢得了城市的青睐。

    作为“外来户”，四公司将项目部驻地和施工现场作为企业的“窗口”，结合所在城市特点，建家建线。他们在徐州地铁打造了园林式项目部，在成都地铁建设了花园式项目部，将建家与城市发展融为一体；在工地推行地铁全封闭施工作业，基坑和存土仓全部用彩钢瓦覆盖，工地门口配备成套洗车槽，工地周边围栏全封闭，围栏顶部安装自动喷淋降尘设备，推行标准化工地文明规范。

    四公司日渐成熟的工地文明规范如同深巷老酒，吸引了一批批兄弟单位前来观摩学习，让原本名不见经传的“小字辈”成为地铁文明施工的“领路人”。

    从学习模仿再到创新超越，四公司从零开始，先后在南宁、成都、广州、天津等城市实现了滚动发展，近3年来累计完成地铁施工产值超过百亿元。