巧用水下“拼积木” “拼”出提质增效新工艺

    本报珠海7月3日讯（通讯员郭新璞）近日，在珠海市双湖路跨鸡啼门特大桥建设中，中国铁建港航局总承包公司仅用38天就安全高效安装了一座比篮球场还大的水下钢围堰，打破国内同类工程80天的施工纪录，而这都归功于他们创新研发的水下“拼积木”技术。

    传统水下钢围堰施工需要进行水下封底混凝土施工，工序繁杂、施工条件差、施工工期长、施工材料回收利用难，对基坑的抗隆起设计和封底混凝土质量要求严格，稍不注意就会导致围堰下沉困难甚至有倾覆危险。

    为此，他们创新研发“装配式”钢混组合无封底混凝土吊箱围堰施工技术，解决了水下混凝土施工难问题。该技术只需要将封底混凝土换为预制好的混凝土底板，将原本需要水下焊接的钢围堰换成可以“穿插拼接”的组合钢吊箱围堰，通过简单的一抬、一放、一拼、一装就可以将“水下”作业巧妙地转换为“水上”作业。与以往常规水下围堰施工相比，该技术可减少86%的混凝土用量，减少45%的钢材用量，节省费用1000余万元，工期至少提前30个工作日，大大提高了施工效率和工程质量。

    同时，为了确保施工精度，他们还创新采用新工艺、新技术，解决了传统钢围堰施工困难、下放周期长、水下焊接成本高、安全风险大的难题。他们研发的“一种水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰结构”“一种钢吊箱壁体连接装置”“一种钢吊箱封堵装置”已成功申请国家专利。通过以上创新技术，围堰壁体可以在不被破坏的情况下实现100%拆除并周转利用，吊箱底板采用预制混凝土结构，减少了常规封底混凝土消耗，有效减少材料和资源浪费，避免了环境污染，对类似工程有很好的借鉴意义。

    据悉，作为横跨鸡啼门水道、连接珠海西部斗门区和金湾区的首座大桥，鸡啼门特大桥建成后，从斗门到金湾的通行时间将由原来的20分钟缩短为8分钟，对粤港澳大湾区交通网络一体化建设具有重要意义。