倔强的穆忠良

    □ 张  雷

    凌晨两点，点点繁星洒满了敦煌当金山的天空。群山环抱的中铁十七局五公司敦格铁路项目部，在星光与灯光的交映下显得更加荒凉。凛冽的寒风撕扯着项目部院子里的旗子，时不时伴随着小石子滚动的声音和几声犬吠，让当金山的夜显得更加寂静了。

    坚守在当金山上的人们已经习惯了这些声响，都安然进入了梦乡。一束亮光划破了夜晚的宁静，一个披着军大衣，戴着安全帽的男人，从宿舍区快步走到拌和站料仓。他在每一个仪表前稍稍停留，随后在本子上认真地记录下每个数据。像这样的记录工作，他每晚至少要做三次。

    他就是五公司敦格项目的副总工兼试验室主任穆忠良。2009年，隧道试验检测专业毕业的他走入工地现场，投身到试验检测工作中，一干就是10年，从未有过抱怨。试验工作零失误、工程质量达标、培养骨干人才20多名、获得近10个荣誉奖项，这是他从业10年来最骄傲的事情。

    当金山是荒凉的无人区，年平均气温在0摄氏度以下，最低能达到零下30摄氏度，冬季施工期长达8个月。超低的温度是工程进度的最大考验，也对混凝土强度控制提出了更高的要求。为了解决这一难题，穆忠良在来敦格项目部之前就虚心向参加过青藏铁路建设的前辈们“取经”，并四处查阅技术资料。结合项目实际情况，他带领团队制定了一整套混凝土原材料生产、运输、储存的全流程保温措施。最关键的环节就是对拌和站料仓进行全封闭式保温，他要求拌和站锅炉24小时加热，以确保料仓内温度达到10摄氏度以上。

    为了全程监控数据，他每天晚上都要定三个闹钟，每隔两个小时就要起床记录一次料仓温度。同事们都劝他不要那么辛苦，锅炉房持续供暖，料仓温度有保证，每晚测一次就行了。但他总是认真地解释道：“原材料质量是工程质量的基础保障，必须持续监测，一次都不能少。”时间长了，大家都说穆忠良很“倔”。

    就是因为穆忠良的“倔”，为项目部带来了百万元效益。项目部一上场，他就将混凝土生产过程中的配合比试验作为一项重要课题。在大部分工余时间，他总是带领团队扎进试验室，制定不同的混凝土配合比方案，并反复试验，对比数据。当有人不耐烦的时候，他依旧坚持试验并给予鼓励：“爱迪生发明电灯泡时试了7600多种材料，我们还远远不够。”就是凭借着这股倔强和韧劲，穆忠良带领他的团队调整出最经济合理的混凝土配合比，为项目节约水泥5000多吨。在隧道喷射作业中，他和团队成员24小时盯控，确保了喷射混凝土的厚度，减少了回弹量，节约了混凝土1万多立方米。

    穆忠良说：“试验工作既是一项技术活，又是一项体力活。”用于检测强度的混凝土试件，每个都有几斤重，三个一组，而他每天要做几十组。装模、拆模、搬运、养护、压试，一天下来，他累得腰酸背痛，吃饭时拿筷子的手都在发抖。“虽然很累，但隧道贯通的那一刻，我发现这一切的付出都是值得的。”

    如今，穆忠良依旧坚守在试验检测一线，为敦格铁路的开通保驾护航。

    作者单位：中铁十七局五公司