管到深处是细功

    本报记者  邹径纬

    建设1座地下通道，别人需要10天，周继干仅用60个小时；完成1处车站基坑施工，工期计划65天，周继干用时26天；“抢食”1个16段任务，对手干了4段，周继干拿下12段。

    60个小时、26天、12段……类似这些地铁行业的施工“奇迹”，在周继干团队手中总能隔三岔五地产生。

    这个从湖南邵阳小山村走出的施工队长，带着300多名同乡，在中铁十二局一公司承建的徐州地铁2号线、6号线工地上，先后创下了地铁明挖车站“当年开工，当年封顶”、同方量基坑建设用时最短等全国纪录。

    在同等施工条件下，他凭什么比别人干得快？支撑、创造“周继干效率”的是以精益生产为内核的“周继干精神”。

    精细——缜密计算 无缝生产

    5月15日，徐州东站配套工程工期告急，3座31米长、5.8米宽的地下人行通道被限定在1周之内完成。

    “老周，给你5天时间，能不能拿下？”

    面对领导的期盼，周继干既没有把胸脯拍得震天响，也没有就工期讨价还价，而是要求“考虑一个晚上”。

    这一夜，他一边翻看图纸，一边在本子上列问题。工程是什么样的结构、需要配置哪些要素、要素如何快速进入工地、工序怎样无缝衔接……把大大小小上百个问题想清楚、弄明白、算准确之后，他给出了“4天之内解决战斗”的答复。最终，完成该项工程仅用了60个小时。

    “干好干快工程，表面上看是个方法论的问题，本质上是个认识论的问题。有了正确的认识，才有可能找到恰当的方法。”周继干说，施工如同打仗，物资流、能量流、信息流等链条是否完整顺畅，决定了战斗的成败。

    基于这样的认识，周继干协同项目部搭建起混凝土需求、物资材料需求、设备需求等多个“三天滚动计划”平台。“大干”期间，信息每两个小时更新一次，确保了地铁车站从垫层施工到最后封顶整个过程没有出现过一次中断。

    只干不算，事倍功半。在周继干负责施工的地铁车站基坑内，精细的计算，让活跃在10多个区段的300多名开挖工、钢筋工、模板工来回交叉施工，互不干扰。

    “1个钢筋工1个白班至少需要绑扎500斤钢筋。”班组长周太中介绍，包括钢筋工在内的每个工种在每一道工序中的用时均有严格的量化考核。精细管理的直接结果是人人有活干，工作面不空闲，由此也促成了施工生产的无缝衔接。

    精准——毫厘之间 云泥之别

    在周继干眼中，施工管理是一门基于精准数据的科学。无论是对上汇报工作，还是对下安排工作，他从来不用“过几天”“有一些”“差不多”等含糊字眼，而是用准确的时间和数量。

    这种精准的精神，在施工管理上表现得更为明显。

    2017年6月，徐州地铁2号线上场，项目部要求周继干在半个月之内解决上百名施工人员的住宿问题。时间紧，任务重，为了抢工期，砌出来的围墙基础不够顺直。

    “推了，重新砌！”施工队眼中无关痛痒的事，让周继干大为光火。

    有人打圆场说：“就差那么一点点，既不影响安全，又不影响质量，更何况工程干完了，围墙还得拆，还是算了吧！”

    听了这一席话，周继干叫停了临建施工，把所有施工人员聚在一起，接连追问：“一个临建工程都干不好的队伍，有什么资格说能把主体工程干好？”“这个地方差一点点，那个地方差一点点，合在一起差的还是不是一点点？”

    周继干推倒围墙的同时，也驱赶了施工队员们心中“将就”“凑合”“差不多”的魔障。

    欲得其中，必求其上；欲得其上，必求上上。车站区间明挖段，设计规范要求超挖不能超过15厘米，周继干要求，必须控制在10厘米以内。10厘米是他经过反复测试得出的可行性结论。

    他带着班组长每天拿着尺子去测量超挖距离，并辅之以奖罚手段，1个月过后，所有开挖区段的超挖全部控制在10厘米以内。

    5厘米看似无关紧要，细算却是一笔大账：超挖需要工夫，回填也需要时间，更为关键的是减少了混凝土回填的费用。

    “他们填报的每一项资料与我们检测的结果都完全吻合。”现场总监代表李涛说，如果有免检指标，第一个给周继干团队。

    精心——业精于专 功成于细

    翻开周继干在一公司工作的履历，简短得不可思议。2007年至今，他一路跟随现在的项目部转战巫奉高速公路、张唐铁路，直至来到徐州。中途既没有因为施工条件艰苦而撤场，更没有“开枝散叶”去参建别的工程。

    “手指只有握成拳头，才能发挥出最大的力道。”周继干认为，干好项目，贵在精心和专一。一个施工队伍的精锐成员有限，拆分之后，不但战斗力会削弱，更有可能因为管理的尾大不掉增加安全、质量风险。

    “老周负责现场施工20多年，工人们磕伤碰伤在所难免，但是亡人事故一次都没有出过。”班组长魏鹏说。

    降低施工安全风险，少不了资金和人员的投入。在这一点上，周继干毫不含糊。他不但为每一名队员配备了质量最好的安全帽、安全带等防护用品，还将专职安全员配到了每个班组和施工一线，全程盯控基坑开挖、脚手架搭设等高风险作业。

    “跟随这个项目部12年来，我没有跟他们吵过一次架、扯过一次皮、红过一次脸。”周继干说，这并不意味着施工队和项目部就没有分歧，遇到了分歧，相互沟通协商，总能心平气和地找到解决问题的办法。

    他甚至坦言，在张唐铁路项目部资金链几近断裂之时，也曾萌生退意。但看着跟随多年、鱼水关系的项目部，看着上百号急需养家糊口的同袍弟兄，还是咬着牙齿硬撑了过来。

    谁都没有料到周继干当初的选择引发了连锁效应。他虽然在取舍之间失去了在短时间内挣大钱的机会，但是熬过了冬天，迎来了春天，得到了团队未来生存、发展的空间。更为重要的是，历经磨难的团队被锤炼成“铁板一块”，继而在“大道之行，天下为公，选贤任能，讲信修睦”的团队价值观指引下，不间断地爆发出强大的战斗力。