国内最大跨度移动模架现浇梁成功浇筑

    本报泉州6月19日讯（记者徐云华  金  伟  通讯员杨龙凤）6月13日，由中铁十一局承建的新建福厦高铁湄洲湾跨海大桥首片移动模架现浇梁成功浇筑，标志着国内时速350公里高铁首片40米大跨度移动模架现浇梁施工取得关键性突破，此项成套技术在世界尚无先例。

    湄洲湾跨海大桥是福厦高铁全线重点控制性工程，位于福建省莆田市及泉州市境内，全长14.7公里。

    此次浇筑的移动模架现浇梁长40.6米、宽12.6米，混凝土浇筑方量近440立方米，梁体自重1000吨。据项目经理许平华介绍，箱梁采用40米跨度移动模架施工，占地面积减少了20%，有效降低了对环境的破坏，具有不受桥下场地限制、机械化程度更高、可实现连续循环作业等优点。此外，采用40米箱梁还增加了通航能力，减轻了潮水对桥墩的冲击力，提高了跨海大桥的安全性。

    据悉，福厦高铁全长277.42公里，是东南沿海高速铁路的重要通道，也是我国首条跨海高铁。线路北起福州市，途经莆田、泉州至厦门、漳州，全线共设7座车站。工程于2017年9月开工建设，计划2022年建成通车，届时福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内。