有了这个“小发明”，桩基检测加快了

    通讯员  张素香  刘  静

    近日，中铁十四局二公司京唐城际铁路项目由于有了一个“输液式”分流加水装置，在京唐城际铁路全线走红。

    京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的组成部分，全长148.74公里。中铁十四局二公司管段长25.797公里，包括两座特大桥，共有桩基7082根。

    项目桩基检测采用声波透射法，一般需要四五个人配合。其中，由于检桩时需要往声测管里持续加水，1根桩基3根声测管，需要3个人不停加水。

    面对这么大的检测任务量，有没有什么好办法提高检桩效率？一天，当地村民灌溉耕地，项目部技术员刘炳琪路过时发现路边的塑料大棚里一根粗水管上接了好多条细水管。这些细水管分别埋在不同垄沟里。

    看到这些，刘炳琪突发奇想：“能不能仿照这个分流水管，做一个检桩时的加水装置？”晚上回到施工队，刘炳琪找了个大塑料桶，并在桶底部挖了3个洞，形成三角形。他又买了3节软细管和强力黏合胶，把软细管用强力黏合剂固定在3个洞上，制作了一个简易加水装置。 

    第二天，刘炳琪迫不及待地把“小发明”带到检桩现场进行试验，“奇效”出现了。

    以前，检测桩基时，需要3个人分别往3根声测管里持续加水，声测管内径只有5厘米，约有三分之二的水都灌不进去，浪费很多。现在，使用这个“小发明”，只需要1个人往大桶里加水，水就会顺着3根软细管分流到3根声测管里去，一滴也不会浪费。

    使用分流加水装置以后，项目部每天至少可以多检测10根桩的桩基，大大提高了工作效率。

    “这个装置不但节省了人力，还节约了水资源，真是环保又高效。你们鼓励创新，希望今后取得更多成果。”负责检桩的第三方工作人员对这个装置给予肯定。