胡麻岭隧道，见证中国铁建力量

李绍杰 口述  张  敏 整理

    我叫李绍杰，中共党员，是中铁十九局三公司一名高级工程师，在兰渝铁路胡麻岭隧道施工期间担任总工程师。

    近日，我为公司技术人员讲解特殊地质隧道施工技术，再次勾起了对胡麻岭隧道施工的回忆。在胡麻岭隧道工作的8年时间里，我们花费了6年时间，只为扫除173米软弱地质隧道“拦路虎”。

    时间回转到2011年8月19日，施工中突然出现了隧道出水量变大、水流速度变快的现象，就好像发生了泥石流一样。

    我们赶紧设置挡泥坝，然而旧的泥沙还没有堵住，新的泥沙又奔涌而出。待泥沙停下来后，隧道里惨不忍睹。只见满地都是细细的粉状泥沙，靴子踩下去再想拔出来都十分困难，支好的钢架不是开裂就是变形，横七竖八地倒在泥水里。

    面对突如其来的泥沙，大家不知所措。一位老铁道兵抹了一把脸上的泥水，抓起地上的泥沙看了看说：“我打了一辈子隧道，没见过这么细又含水量这么大的粉细砂。”

    这仅是噩梦的开始。在短短一个月之后，隧洞再次发生大规模突涌，涌出的泥沙高达5万立方米，将我们已经挖好的隧道倒退200多米。

    这是第三系富水粉细砂，就像拦路虎一样，挡住了前进的道路。我们请了许多国内外专家，开了38次专题会议。其中，德国专家在工地上研讨足足一个月后，摇摇头说：“人类不可能在这种地质中挖掘隧道。”关键时刻，项目经理吴晨说：“我就不信这个邪，我们中国人还搞不定这条隧道了。”

    于是，我们30多名工程师，每天“两点一线”，从工地到办公室，从办公室到工地……查阅大量资料，光计算的草纸就堆了满满几大箱。我们用6年时间进行勘探、挖掘，经过反复试验，终于在2015年研究出了一套“九宫格”开挖法。因为第三系富水粉细砂最怕扰动，大型机械根本无法靠近。为了增加稳定性，我们将隧道分成九个区域，形成类似火锅的“九宫格”施工。

    对于涌现的大量泥沙，我们全靠工人一锹一锹地挖，一车一车地装。为了赶工期，我们24小时不间断作业，以每月5米的速度前行……终于在2017年6月19日，胡麻岭隧道贯通了，我们成功了！

    这个喜讯，让我们更加认识到，中国人的问题还得我们中国人自己来解决，中国铁建有能力攻克世界难题。胡麻岭隧道，见证中国铁建力量。