强渡金沙江

    □ 王  焕

    很早就听同事说起过老孙，他曾是一名老铁道兵，他的事迹我略有耳闻，只是一直无缘相见。今天在采访中，我近距离接触了这名老兵——孙兴发。

    1974年底，孙兴发被提拔为排长后，调到铁五师汽车营汽车训练队，教新兵们学开车。当时，都是实地操作训练，教练与新兵们一起带着武器和粮食，开着汽车到云贵川等地实地拉练。

    “全连20多辆汽车一起出发，新兵们白天开车训练，晚上在车上休息，不断克服途中突发情况。这种训练持续了一个月。”孙兴发回忆道。

    1976年，全军上下掀起了学习“硬骨头六连”的活动，当时汽车二连被评为“硬骨头六连式连队”，孙兴发担任副指导员。

    刚到二连时，他经常带队进行拉练，当时新兵们对党、军的知识了解不深，为了同步开展学习，孙兴发将拉练的路线选在红军长征的路线上，这样既可以进行红色教育，又可以提升新兵车技。

    最后一次拉练是在云南的巧家县进行，拉练快结束时，接到上级通知，师部将于一个星期后从四川搬迁至新疆，孙兴发决定立即整装返回四川。

    天有不测风云，在返回的前天夜里，巧家县突然遭遇特大暴雨，许多路段发生了泥石流，导致道路严重垮塌，多条主干道堵塞，给他们的安全返回带来了极大阻碍。

    返回四川要经过四川省的会理县，中间还要跨越金沙江。由于特大暴雨袭击，金沙江水势上涨了一半，加上这段区域没有大桥，只能寻找船只从渡口横渡。而渡口十分偏远，沿途小路大多被坍塌的山石阻挡，为了快速赶到渡口，汽车连的战士们手持铁锹等工具人工开路，一路上共解决了30余处坍塌才顺利到达渡口。

    由于突发暴雨，导致返回的时间增加，进而造成汽车连的战士们粮食短缺。为了保证补给，孙兴发决定向周边的村民购买粮食。

    当时正值6月份，村民们种植的土豆还未成熟，但是当淳朴的村民们一听他们是当兵的，都立即挖出了地里的土豆送给战士们。

    “那时挖出来的土豆只有鸡蛋大小，虽然还没成熟，但村民们还是热心地送给了我们，大家非常感动。”孙兴发说，拿到粮食后，我们还是按照市场的价格将钱付给了村民。

    到达渡口后，孙兴发发现金沙江水流特别湍急，沿岸的船只为了保证安全都停靠在岸边，拒绝出船渡河。经过协调，当地县政府最终同意在一处水势较缓的区域进行装车渡河。

    顺利渡过金沙江后，不远处又出现了一条支流，虽然只是支流，但河面的宽度也有80米左右，困难再次出现。经过紧急开会商议，决定由部分战士带着钢丝绳游到对岸，用绳索固定好后，再把20辆汽车逐一拉到对岸。

    “我去！”

    “我也去！”

    战士们争先恐后地报名。孙兴发选择了一名熟悉水性的广东籍战士，只见河水慢慢没过这名战士的腰部，看着眼前的一切，孙兴发的心都提到了嗓子眼，最终，水位停在了战士的脖子处，孙兴发悬着的心才放了下来。

    孙兴发又挑选了几名熟悉水性的战士相继游到河对岸，身捆钢丝绳的战士们一头扎进了河流中。过了一会儿，几名战士顺利到达对岸，将钢丝绳固定在大树上，随后借助水的浮力，将一辆辆汽车拉向了对岸。

    在这次强渡金沙江的过程中，孙兴发所在的汽车二连明知前方有危险，依旧义无反顾，将“硬骨头式连队”百折不挠、坚持到底的风格充分展示出来，让我懂得了什么是军人的胆气血性，什么是真正的勇者猛士，什么是中国铁建人应该传承的精神！

    作者单位：中铁十五局物资公司