物流岗位演绎精彩人生

孙逊带领大家研究设计方案。   张启山 摄

    几十年来，随着中国铁路的发展，铁路物流逐渐兴起。2011年，中国铁路总公司做出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策部署。为主动适应市场发展形势，铁四院审时度势，在铁路设计院中率先成立了以主攻现代物流技术为主的规划研究机构——物流所。

    铁四院物流所现有职工28人，其中女职工18人。短短7年时间，物流所从无到有，从有到精，从精到强，成为全国铁路冷链物流、煤炭“十三五”物流发展等顶层规划者，以及全国首个铁路物流中心、物流口岸站的设计者，铁路物流技术规范的编撰者，实现了“国内一流，行业领先”的目标。物流所也先后被授予中国铁建巾帼标兵岗、全国铁路先进女职工集体、火车头奖杯、中国冷链年度企业奖、全国巾帼建功先进集体等诸多荣誉。

    万事开头难。创业之初，国内的物流行业尚未形成标准化。如何打破传统货运设计理念，实现铁路物流的成功转型？我带领这支巾帼团队开始了艰难探索，踏上了破冰之路。

    2011年的秋天，我们用了3个月的时间，跑遍华中、华南、华东大大小小100多个货运市场，了解物流设计需求。对如何有针对性地做好设计规划，我们的思路逐渐清晰明朗。

    在襄阳铁路物流基地设计中，我们成功地打响“第一枪”。全新的功能体系及盈利模式，搭建起项目与市场联通的桥梁，形成了项目“建好就能用，建好就有用”的良性循环。我们还在全路研发并推广了物流腹地范围量化模型、平面布置仿真软件、需求预测大数据平台等国内领先的关键技术，为后续编制《铁路物流中心设计规范》提供了支撑。

    在新疆霍尔果斯物流口岸站设计过程中，我们将现代物流功能与铁路口岸功能有机融合，将其规划和建设成了我国占地面积最大的特大型口岸站、世界一流的国际物流中心，联通西亚和欧洲、推动“一带一路”倡议的重要桥头堡。

    在一个又一个的难题破解中，我们得到了成长，赢得了信任，目前承担着全路将近40%的物流基地规划设计工作。

    当铁路货运正朝着现代化物流运输奔跑前行之时，我们又敏锐地发现了它的短板：整个社会以生鲜食品为主的冷链物流规模呈现井喷发展，而铁路冷链运输在行业中占比却不到1%。如何解决日益增长的食品消费需求与铁路冷链物流供应能力滞后的矛盾？我们带着使命和目标再踏征程。

    经过三年的“蕉风椰雨”，我们构建了“两纵两横三放射十三支线”的全国铁路冷链网络蓝图，编制了全路冷链物流基地的建设标准、评价指标、政策体系，填补了该领域的国内空白，助力铁路冷链市场拓展迈出了坚实的第一步。冷链规划推广实施后，铁路冷链运量年均增长40%以上。

    多年来，物流所良好的口碑和业绩的取得，靠的是秉持劳模、工匠精神，发挥团队合力。我们以“孙逊创新工作室”为平台，坚持“一周一讲”知识共享制度，坚持“导师带徒”人才梯队建设，坚持“以情感人”凝聚团队力量。

    习近平总书记指出，“幸福都是奋斗出来的。”“奋斗本身就是一种幸福。”最近，我们研究完成的粤港澳大湾区铁路货运体系规划已得到国务院批复。如今，我们正在高铁物流、铁路煤炭物流、驮背物流等新兴领域不断探索前行。