推广模拟股份制 职工入股共享红利

    本报天津12月24日讯（通讯员王飞辉 杨建宾  李  芳）“我们车队实施模拟股份制，就像当年的安徽小岗村实施改革一样，大家的信心和积极性都大大提高了。”近日，参与入股的中铁十八局三公司西镇高速项目部一名车队司机说道。这是该集团推广模拟股份制的一个缩影。

    近几年，为提高项目责任成本管理水平，探索新的项目盈利模式，中铁十八局按照“同股同利、利益共享、风险共担”的原则，积极试点推广模拟股份制。

    该模式以公司和项目部共同测算确定的项目基础利润为考核指标，对项目实现的基础利润以外的超额利润或减亏额，按照一定比例参照股份制分红原则进行承包团队内部分配，对未完成基础利润的差额部分或项目亏损额承担一定责任，目的在于充分调动项目职工干事积极性，实现职工创收、项目创效、企业创誉的“三赢”目标。同时，为避免资产流失，项目部兑现分红前，还需经过上级单位审计，确定无误后方可实施。

    该集团首个试点模拟股份制的是吴中城际铁路项目部。他们通过建立利益激励和绩效考核机制，让入股职工参与项目管理，兑现考核分红，有效激发了职工的工作积极性，4个月完成产值2.1亿元，在业主组织的劳动竞赛中多次名列前茅。

    “吴中模式”引发涟漪效应。该集团所属大都公司燕郊项目部实施模拟股份制后，施工进度明显加快，2017年11月底主体结构全部封顶，施工进度远超同期施工的其他单位，且工程质量和安全文明施工都受到业主高度认可。

    为推广模拟股份制，该集团还通过加强制度建设，从源头发力，出台了《激励干部担当作为干事创业的实施意见》，规定各工程公司领导班子成员（二级以上职业项目经理）划片分管项目或兼任项目经理的，必须带头推行模拟股份制、内部承包制改革试点工作，对敢于创新、带头推行模拟股份制、内部承包制，形成可复制、可推广模式经验的负责人重点提拔使用，将项目负责人的提拔使用与推广模拟股份制、内部承包制挂钩。