盾构施工技术亮相国际论坛

    本报广州12月21日讯（通讯员何 赟  赵金飞）“我们从设备改进、注浆控制等多方面入手，解决了盾构机在上软下硬地层中下穿既有线可能出现的土方超挖、既有线沉降超标等难题，实现安全下穿12条既有线……”近日，在广州召开的第四届盾构工程技术学术研讨会暨复合地层盾构施工技术国际论坛上，中铁十一局城轨公司副总经理、总工程师万维燕作了题为《复合地层穿越既有线施工控制技术》的专题报告。

    此次研讨会以创新、安全、智能为主题，邀请代表国内盾构施工领域最高水平的院士、学者、教授与企业专家就复合地层盾构技术、盾构技术应用创新、盾构智造、超大直径盾构的设计与风险管控、国外盾构工程实践等方面进行了高层次交流。

    能在如此高规格的会议上作专题报告并且论文获奖，让城轨公司分管盾构的副总经理刘志斌十分自豪。在他看来，这不仅是一次盾构施工实力的展示，更是一次企业品牌的推介。

    截至目前，中铁十一局城轨公司盾构掘进总里程突破300公里，盾构施工年掘进能力超过70公里，经营规模覆盖全国28个城市。

    在该公司深圳国际会展中心配套市政项目，盾构机先后在上软下硬地层中8次下穿运营中的地铁线隧道，最小净距仅2.4米，穿越长度达117米，如同在“动脉血管旁做手术”；在成都地铁6号线9标前锋路至梁家巷区间盾构施工中，成功下穿运营中的地铁线，这在成都地铁施工史上是首次。他们还开了国内盾构在富水砂卵石地层成功下穿既有线的先河，创造了穿越期间累计最大沉降0.1毫米的成绩。