探访“智慧工地”

    本报记者  张振宇

    一川蕉林绿，十里荷花香。在广州市最南端的南沙区万顷沙镇，碧波蕉林下的中国铁建“智慧工地”格外引人注目。

    2017年8月，中铁十九局广州地铁18号和22号线项目上场伊始，便着手“智慧工地”建设，一年多来，GPS视频控制、手机移动终端APP、安全教育VR技术、技术交底BIM技术、数控钢筋弯箍机等相继被运用。

    “在‘智慧工地’建设中，我们对员工实行‘一卡通’管理。”指挥部党工委副书记崔吉顺介绍说，“可别小看这‘一卡通’，它涵盖了员工的身份、岗位工种、岗前培训、培训签到、上岗考勤、食堂消费等信息，实现了门禁、考勤、就餐、培训签到以及节水、用电、工资发放等信息的互通共享，简化了劳动用工管理。”

    “这是盾构作业面，我们可以看到施工人数、盾构机运行状态和各类安全环境参数。”虽然离目的地还有20公里，但是通过手机和电脑，各种情况一目了然。五工区经理蒋应省介绍说：“通过视频监控系统可以快速直观地掌握项目盾构状态，出现异常情况自动发出警告、预测风险，并将预测结果反馈给现场指导施工。我们只需在线‘问诊’，公司内部专家远程指导，现场照着去做，一般两个小时内就能解决盾构机出现的问题，推动传统盾构施工向自动化、信息化与智能化发展。”

    记者穿上工作服，戴上安全帽，发现安全帽里有一个火柴盒大小的定位卡。蒋应省说：“抬头看您上方的摄像头，往前走20米，上方安装有人员定位卡的读卡器，再往前50米，是安全监控传感器。有了这些装备，隧道内的情况都能在手机上同步看到。”

    项目投入30多万元建成VR安全体验室，对每名员工进行安全教育培训。“我们定期组织工人进行安全教育，通过VR模拟工人从高空坠落、消防逃生等，让工人身临其境，受到深刻教育。”蒋应省说。

    “钢筋是按型号、长度预先设定再加工的，使用数控钢筋弯箍机不仅保证了钢筋半成品尺寸的准确度，还节约了人工和材料成本。”在数控钢筋弯箍机前，一工区经理孙鹏介绍说，工区采用BIM建模与后期一些软件相结合，能弥补设计图纸不合理、专业冲突等缺陷。与此同时，他们还引入三维激光扫描技术，可对基坑变化进行全面监测分析，有效弥补常用方法的不足。此外，该项目通过高支模变形监测系统和大体积混凝土无线测温系统，对高大模板沉降、支架变形和立杆轴力进行实时监测、超限预警、危险报警，确保项目安全和混凝土质量。

    中铁十九局广州地铁18号和22号线项目努力践行“安全可视化、成本可控化、管理智能化、监测自动化”，为项目全面创优奠定了坚实基础。