那年抗洪救灾

    □ 口述：赵旭昶 整理：潘文娟 

    《铁道兵简史》载：1975年8月初，河南省境内的洪汝河流域出现了历史罕见的特大暴雨。7日21时许，京广铁路运输中断，小商桥至确山地段遭到严重破坏，水害地段冲毁路基土方达41万立方米，通信线路和信号设备大部分遭到破坏，7个站场设备被冲垮……

    1975年8月10日，我们团接到河南抗洪抢险命令时，那是我参军到铁1师3团的第八个月。8月14日，出发命令一下达，我们就将机械、物资装上平板车和罐车，晚饭后何仕贵营长、罗光亮教导员率一营各连乘汽车到十几公里外的丹江火车站，换乘闷罐军列向河南进发。

    16日清晨，军列行至驻马店火车站时，因前方道路中断，部队被迫停止前进，等待属地部队前来接应。在指挥员的引导下，部队快速出站，换乘前来接应我们的驻河南确山炮兵2师的汽车向抢修任务地遂平县进发。一路上，受灾景象不断映入我们的眼帘：歪斜的电线杆、倒伏的树冠上挂着麦秸、杂草、棉絮；公路边、沟渠里到处淤积着淹死的牛、猪等家畜的尸体，腐臭味在空气中弥漫……

    8月17日，天刚放亮，我们整理好行装后，继续负重前行。大约上午10点左右，我们到达抢修地点——京广线857中桥便桥。京广铁路是连接祖国南北的经济大动脉，只有先抢通便桥，修复正线所用的水泥、钢材、片石、枕木、道砟等材料才能及时运到现场。因此，早日抢通便桥的意义不言而喻。

    一到现场，我们就被眼前的景象震惊了：路基已被冲得无影无踪，钢轨扭成了麻花状，857中桥的方形桥台仍在，却被冲得调整了一个角度，几座桥墩已被整体冲走，下游100多米处几节车皮横躺在淤泥中……

    五连是营属机械连，平时用的施工机械根本派不上用场，我们就和施工连队的同志一起，投入到挑道砟、抬片石、扛枕木、打垛子的工作中。

    8月的骄阳，火辣辣地炙烤着灾后的大地。我们36个小时连轴战斗着：挑石子、抬片石、扛（后改为抬）枕木、打枕木垛子几样活儿轮番干。挑石砟，刚开始还能坚持，后来觉得越来越沉，左肩磨破了皮、磨肿了就换右肩，右肩磨肿了再换左肩，两肩不停地换，最后新伤压着旧茧子，两边的肩膀上没一块好肉。扛枕木，被沥青浸过的枕木一根有100多斤，枕木棱子硌得肩骨生疼，沥青粘在冒汗的皮肤上既痛又痒，有时还会把肉皮粘下来。时间长了，一个人就扛不动了，大家就两个人抬一根。我和我们班山东籍老兵侯同乐一组，我前他后，为了减轻我这头的重量，他每次都故意往前多靠一点。除了吃饭时短暂休息外，大家都紧张地工作着，干到凌晨三四点钟时，眼皮开始发沉，双腿也打晃，大家在短暂休息时就打起盹儿来。但哨声一响，一个个都腾地站起来，往脸上抹上一把冷水，又投入到抢修战斗中。

    我们第一次躺在床上睡觉是在进入灾区连续奋战36个小时后，便线抢通前的一周内，我们每天只有三四个小时的休息时间。我们连长张子高是1956年入伍的老同志，修建过鹰厦线、成昆线，经历过不少大的施工抢修场面，这次带队赴抢修前线，他三天三夜没合过眼。7月20日晚上，他到发电机房（一个简易小篷子）巡视，想坐下休息一会儿，就在支发电机轮胎的垫木上横了一根扁担坐下，可能是太困了，就在扁担上睡着了，这是他到抢修现场三天三夜后的第一个觉！至今，年逾八十岁的老连长还觉得不可思议：“我咋个就能在一个扁担上睡了一觉呢？”

    8月24日，857中桥便桥抢通，当第一列拉着片石、石砟等物资的列车缓缓驶过，听着蒸汽机车的呼哧声和欢快的汽笛声时，现场一片欢腾，我们流下了激动的泪水，这种高兴劲，只有当时抢修的铁道兵战士才能感受到。

    我们返程时，车队经过遂平县城，当地群众敲锣打鼓、热烈欢送，并高喊：“向解放军致敬！”一声声在我脑子里久久不能忘却……

    作者单位：中国铁建电气化局科技公司