八桂大地筑梦前行

    （上接第一版）

    2018年，中国铁建参与广西基础设施建设的投资达到188亿元。但产业结构总体偏重、能耗偏高、创新不强的瓶颈也略有显现。从“有没有”到“好不好”，中国铁建在广西面临新课题。

    2018年6月25日，中国铁建所属铁四院与广西柳州轨道交通公司在柳州签约成立柳州智能交通研究设计院有限公司，标志着柳州市轨道交通产业发展迈上新台阶。

    作为智能轨道交通的重要制式，跨座式单轨目前在国内尚无建成工程实例，建成后将提升铁四院和柳州轨道交通技术的影响力。

    “依托新成立的柳州智能交通院，铁四院将发挥在智能交通方面的优势，努力将该院发展成为集科研、设计、咨询与人才培训于一体的智能交通高端科研设计平台，将产业链逐步向全国乃至东盟国家辐射。”铁四院相关负责人表示。

    未来，中国铁建将与柳州市携手建设现代中国制造城，打造“万亿工业强市”。

    从综合水利到海绵地铁，环保与发展共进

    桂林的山水，北海的银滩，德天的瀑布，巴马的康养……

    2017年，广西实现旅游收入5580亿元。广西正努力让良好生态环境成为人民生活质量的增长点。

    邕宁水利枢纽工程位于广西南宁，是以改善“中国水城”——南宁城市环境、水景观、航运为主，兼顾水力发电的综合性水利枢纽工程。

    “以前，西津至老口河段航道只能行驶几百吨的船舶，邕宁水利枢纽船闸通航后，解决了西津至老口河段航运水位衔接问题，该段航道将升级为千吨级航道，大大提升通航能力，这对打造西江黄金水道具有重要意义。”负责邕宁综合水利枢纽船闸施工的中国铁建港航局项目经理陈军说道。

    甲天下的山水，需要甲天下的保护。中国铁建深知生态环境对于广西未来发展的重要性。

    “别小看这些混凝土柱，这是为减小水流冲击，方便上下游鱼类顺利通过大坝的‘生命通道’。”中铁二十局邕宁水利枢纽项目部负责人指着仿生鱼道中一排排交错排列的仿生态六棱柱介绍道。

    为实现“大江截流而生态相融”的管理目标，该项目部精心设计了仿生鱼道，为鱼类修建了一条长度超过400米的专用“生命通道”，将邕江上游67米水位和下游62米水位连通，确保上下游鱼类可以顺利穿过大坝，避免了修建水利工程后对上下游水域环境和生态链截断式的破坏。同时，他们还设置鱼道监测系统，有效监测鱼类通行情况，确保鱼道正常联通，保护了邕江生态链和水域生物环境的多样性和完整性。

    “以前的堤坝是纯水泥的，现在我们通过科学有效的实验，将根茎超长的草种成功预埋到水泥中，表面是绿油油的植物，下面水泥和根部紧紧相连，提高了抗洪水冲击强度，又绿色环保。”

    记者了解到，工程枢纽管理中心和鱼类增殖站预计分别在今年年底和2019年3月投入使用，剩余发电机组预计将于2019年9月全部发电。届时，南宁市民将使用上清洁的水电能源。

    南宁是一座“可以呼吸到绿色”的城市，而中国铁建正在为这座“绿城”不断着色。

    2018年6月，由中铁二十五局承建的中国首个地铁“海绵车辆段”——南宁地铁3号线心圩车辆段迎来首批两列列车，南宁轨道交通3号线已经具备车辆调试条件。

    在充分考虑了南宁地域气候、经济、技术等条件的基础上，南宁地铁3号线心圩车辆段确立了构建海绵城市的设计思路。

    “该车辆段在尽可能不破坏场地自然景观的情况下进行海绵化设计，通过增加透水铺装、下凹式绿地、雨水花园、植草沟及利用景观水体作为湿塘等措施，达到雨水径流量控制率要求。同时，结合下凹式绿地、透水铺装等专利技术，在办公区内打造了海绵城市示范区。”中铁二十五局四公司有关人员介绍道。

    从交通网络到特色小镇，致富与合作共赢

    既靠大海，也有大山。但大山挡住了广西人的脚步，改革开放之初，广西有农村贫困人口2100万，贫困发生率高达70%。

    要想富，先修路。

    1997年，中国铁建参建的全长898公里的南昆铁路建成。逻楼到南宁由过去的3天时间缩短为3个多小时。

    2011年，中国铁建承建的位于中越边境的德靖铁路全线最后一座隧道——坡那隧道贯通。中国铝都的原料和产品被装上火车，走向世界。

    ……

    曾经禁锢广西人脚步和思想的大山被征服，一条条钢铁大道正成为广西人幸福生活的康庄大道。而伴随着交通基础设施的逐步完善，中国铁建正不断助力广西脱贫走向深入。

    今年1月，中国—马来西亚钦州产业园区2018年重大项目集中开竣工仪式在中国铁建承建的特色扶贫小镇项目现场举行。

    钦州产业园区是继中新苏州工业园区、中新天津生态城之后，中国政府与外国政府合作建设的第三个国际园区。特色扶贫小镇项目是中马钦州产业园区的重大项目之一，总建筑面积约146万平方米，总投资34亿元。项目分启动区、扶贫安置区、人力资源区3个部分，建成后将为当地老百姓和高端人才提供就业岗位和固定住所，中国铁建正全程参与特色扶贫小镇项目的设计开发建造及后期移民入住工作，助推广西壮族自治区扶贫搬迁工作，解决产业园区技术用工的双重问题。

    “中国铁建从1954年修建黎湛铁路开始参与广西的建设与发展，与广西结下了深厚感情。中国铁建在广西成立中铁建北部湾建设投资公司，为深化双方合作奠定了坚实基础。未来，中国铁建将进一步发挥产业链优势，加强与广西有关部门和单位的沟通对接，不断拓展和深化双方在城市轨道交通、铁路、公路、水运、机场、城市综合开发等领域的合作，为广西的经济社会发展作出更大贡献。”中国铁建董事长、党委书记陈奋健在会见广西壮族自治区党委书记鹿心社时表示。