中国高铁网最北“一横”特等站牡丹江站竣工

    本报牡丹江12月8日讯（记者刘  皓 通讯员王  舒  段继新）12月6日，中国“八纵八横”高铁网“最北一横”的重要线路哈牡高铁特等站牡丹江站竣工。该站由铁五院设计，中铁二十二局雄安公司施工，竣工后将成为我国对北开放的“窗口”枢纽站，连接中国最大陆路口岸满洲里和对俄贸易重要口岸绥芬河，为黑龙江对俄乃至欧洲腹地的经贸往来、人文交流提供强大的交通支撑。

    记者从铁五院项目负责人处了解到，牡丹江站在设计上以牡丹为站房主立面造型，同时融入了欧亚大陆桥沿线国家多种建筑元素，车站整体设计主打欧陆风情，成为雪城牡丹江一道亮丽风景线。据中铁二十二局雄安公司相关负责人介绍，为完整执行整体设计，建设单位在施工中采用了8项最先进的技术和材料，克服了高寒高纬度地区施工中低温、冻胀、抗风等诸多难题。

    哈牡高铁于2014年12月开工建设，线路全长293公里，设计时速250公里，途经亚布力滑雪场、横道河子威虎山影视城等黑龙江知名旅游景区，现处于试运行阶段，预计本月底开通运营。开通运营后，哈尔滨到牡丹江的列车最快运行时间将由现在4小时17分缩短至两个小时以内，同时与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁相连，促进形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈，对推进东北振兴，加快中俄贸易交流具有重要意义。