施工全程“绿意浓”

    本报重庆11月26日讯（通讯员李小香）重庆大山多，如何在工程建设中保护好生态，实现建筑与自然和谐共生？近日，笔者在走访重庆潼（南）荣（昌）高速公路项目时，在施工现场找到了答案。

    潼荣高速公路起自重庆市潼南区北面川渝界的楠木湾，止于荣昌区清江镇梧桐寺，全长139公里，总投资约110亿元，是重庆市唯一入选交通运输部第三批绿色公路建设典型示范项目的工程。项目在实施过程中，始终坚持以最少的资源占用、最小的能源耗用、最低的污染排放减少对环境的影响。

    潼荣高速公路经过涪江和琼江两条河流。为了保护两江水域生态，他们在施工中采用“围堰填筑”方式，有效减少了水质污染；施工便道建设中结合地方需求，采用合建、改扩建、新建等方式，减少耕地占用356亩，既满足了施工需要，又改善了乡村交通条件；路基填挖遵循“零弃方、少借方”的原则，最大限度减少开挖面积；全线6个梁场都建在主线路基上，节省临时用地120多亩。

    “打隧道产生的碎石经过我们的弃渣三级筛选，可利用率达到100%；梁场的水循环系统、自动喷淋和三级沉淀池等，节水率可达到75%以上……”项目负责人戚小磊介绍，他们通过一系列技术和管理创新实现了资源节约和循环利用，最大限度减少了施工废料对环境的污染。

    如何在设计上体现绿色理念？潼荣高速公路在设计全线景观上主打“重庆牌”，通过在沿线打造“漫野金波、东方禅音”等5种景观，突破千篇一“绿”的视觉印象，构建了特色景观。“潼荣高速公路项目拥有不少‘绿色’锦囊。”戚小磊说，他们从规划、设计、建设、施工，运营、管理到养护全过程按照绿色高速公路标准建设，实现公路建设与自然和谐共生。