国内盾构首次在富水砂卵石地层成功下穿既有线

    本报成都11月14日讯（记者徐云华  通讯员何  赟 赵金飞）日前，在中铁十一局承建的成都地铁6号线9标前锋路站至梁家巷站区间左线，盾构机安全下穿运营中的地铁3号线，填补了国内盾构机在富水砂卵石地层下穿运营地铁线路的空白。

    成都地铁6号线9标位于成都市一环核心地带，是全线施工难度最大、安全风险最高的标段。其中，前锋路站至梁家巷站区间隧道位于地铁3号线隧道正下方，与3号线隧道呈“十字交叉”，下穿部位距离既有线隧道仅4米。同时，由于地处富水砂卵石地层，稳定性较差，盾构掘进中容易超方，稍有不慎便会影响地铁3号线的行车安全。

    如何确保下穿施工期间3号线隧道的稳定和列车运行安全，是摆在建设者面前的头等大事。中铁十一局联合成都轨道集团针对下穿施工展开技术攻关，有效减缓了盾构施工对既有线隧道的影响。施工中，他们引入行业领先的自动化监测技术，24小时监控3号线隧道沉降变形情况，使3号线隧道内的沉降成功控制在0.1毫米。