优化施工方案 助力降本增效

    本报广州11月12日讯（通讯员范文博  晏  威）方案优化后，主墩减少钢材投入约1600吨，节约成本700多万元……看着钢围堰上繁忙的施工场面，中国铁建大桥局明珠湾大桥工程指挥部指挥长杨梦纯对优化方案后的结果很满意。

    “按照原设计方案，主桥及水中引桥9个水中墩基础均采用先平台后围堰方式施工。主墩基础施工完成后，钢梁架设施工处于台风期，安全隐患极大，且无法满足工期要求。”杨梦纯介绍，现在主墩采用的双壁钢吊箱围堰兼做钻孔平台快速施工技术，集围堰钻孔平台、钢护筒插打导向装置、承台模板于一体，在岸上分块加工、整体拼装，利用气囊下水，整体浮运至墩位，不仅有利于围堰、钻孔桩和承台施工质量控制，而且降低了安全风险，工期还提前了两个月。

    在钢梁架设方案优化中，该项目团队大胆创新，将主桥钢梁从主墩向边跨和中跨对称悬臂拼装、先拱后梁，将仅在主跨设置一个合龙口的方案优化为拱梁同步架设方案。他们还在方案中为主桥次边跨增加两个合龙口，确保在第一个台风期来临前完成次边跨合龙，形成边跨合龙、主跨小悬臂的工况，在第二个台风期来临前完成主跨合龙。这种工艺不仅能有效抗击台风，降低施工难度和安全风险，还能节约两个月工期，减少机械投入成本约850万元。

    取消预制梁场，减少临时用地5000平方米，节约建设成本及管理成本约100万元；采用土预压与水袋预压相结合的方式，对路基软基处理方案进行优化，节约成本300万元……自进场以来，该项目重点向优化设计和优化施工方案要效益，累计节约成本数万元。