中铁二十局扎紧效益流失口子

    本报西安11月9日讯（记者张一同）据统计，截至今年三季度末，中铁二十局在建项目综合收益率较去年同期明显提高，创效潜力进一步得到释放。这是中铁二十局不断严控项目成本、扎紧效益流失口子的成果。

    今年以来，中铁二十局初步测定了项目间接费用定额指标，将非生产性开支限制到合理区间，并针对临时工程成本管理的不规范行为，拟定了《临时工程成本管理办法》，要求临时工程建设要“因地制宜上水平”，不搞“高大上”。同时，中铁二十局重新建立了劳务分包队伍库，完成了劳务分包队伍资质审核，完善了劳务分包价格管理体系，并下发物资设备指导单价，为项目相关费用支出划定了标准。

    项目每月度、工程公司每季度、集团公司每半年召开经济运行分析会，是中铁二十局长期坚持的一项制度。他们通过把脉企业运行中的疑难杂症，有针对性地开方抓药，取得了较好的效果。今年，中铁二十局还着重对江西、贵州、陕西、甘肃等区域项目，以及投资类重点项目进行专题巡查；对存在经济风险的项目，成立工作组进行专门督导。

    为全过程监管项目创效情况，在上场初期，中铁二十局组织专业人员对项目摸底调查，然后制定施工组织方案，规避管理风险，明确创效目标。中铁二十局石黔高速公路项目上场后经评估，结果显示亏损，但是经过反复研究，优化施工方案，并动态调整资源配置，现在成为效益可观的项目。施工过程中，中铁二十局不定期组织纪委、审计等部门深入项目查摆问题，确保项目良好运行；针对收尾项目，他们做好“六项锁定”，确保落袋为安。

    中铁二十局在项目推行“量价分离”管理办法，有效控制了施工成本。项目管理层主抓价格控制，负责做好招标、合同、结算“三项审批”；作业层主抓数量控制，负责做好计价数量、材料消耗、台班结算的“三量管控”。他们将降本增效的目标与劳务队的切身利益捆绑后，不仅进一步激发了他们的工作积极性，而且避免了因为权责不清而引起的经济纠纷。由于施工难度大，中铁二十局蒙华铁路项目有一支劳务队伍主动要求退场，当天就完成财务结算和付款，次日人员、设备全部离场。

    为了做好二次经营，中铁二十局成立了铁路、公路、房建、市政、地铁、水利等业务板块的变更索赔专家团队，每年都明确了年度重点跟进项目，并建立了变更索赔专家群，利用网络工具定期探讨业务，帮助项目节约成本，增加效益。中铁二十局三公司南昌礼步花园项目成本管理负责人介绍，在变更索赔专家组的帮扶下，项目部根据在图审环节发现的问题，提出系列变更索赔，都得到业主的批复同意。

    海外项目是中铁二十局重要创效来源，占到企业总收入的三分之一。针对海外项目创效目标，中铁二十局坚持管理人员年轻化、劳务人员属地化、资源采购全球化。目前，中铁二十局海外项目中国和当地员工最高配比达到1:12，由于当地员工薪酬期望值低，人力成本得到有效控制。