中铁十一局城轨公司打造盾构施工王牌军

    本报武汉11月5日讯（记者徐云华  通讯员何  赟）近日，由中铁十一局城轨公司承建的太原地铁2号线长风街站至王村南街站盾构区间左线贯通，标志着该公司成为中国铁建首个盾构掘进突破300公里的工程公司。近年来，该公司坚持“深化专业，升级管理”的发展思路，着力打造复杂地质条件下的盾构掘进技术核心竞争力，走出了一条以地铁盾构施工为主的专业化发展道路。

    “我们注重加强盾构资源集中管控，先后成立了25支专业盾构队，对42台盾构机实行集约化管理，结合项目规模统筹调配盾构队，现可同时在20余个项目进行掘进施工，年掘进能力超过50公里。”该公司总经理周晗介绍道。

    盾构机是盾构施工的核心，而优化盾构调配模式是提升盾构施工管理水平的重中之重。该公司以盾构资源均衡高效使用为出发点，探索编制盾构大施组计划，变“按工期配置盾构”为“按盾构倒排工期”，严控盾构始发节点、到达节点，在所有盾构施工项目均推行“两节点”考核奖罚制度，每季度通报一次盾构始发与到达节点考核情况。仅去年一年，该公司就兑现盾构施工奖罚60余万元，使盾构总体工效较上年提高16个百分点。

    中铁十一局城轨公司还不断改进盾构设备管理模式，从“重使用、轻管理”向“管用结合、集中维修”转变。各盾构队遵循“人机一体、定人定机、人随机走、专业维护”原则强化管理，严格实行工程量承包模式，每月进行经济核算，不断挖掘管理提升点。同时，在设备维修方面，他们改变以往主要委托厂家维修的局面，全面熟悉设备整体情况，坚持以自修为主，从人工、配件和管理3个方面节约成本。以单台盾构机一般性大修为例，仅人工费就可节省约26万元，节资率达32.5%。

    另外，该公司着力推进盾构施工标准化建设，通过组织开展“盾构标准化建设年”，系统总结盾构施工技术与质量管理规范，形成了一整套盾构施工管理办法，并从设备适应性和完好性方面，对盾构施工安全规范进行评审把关，做好对水平、垂直运输设备的创新改造，全面提升盾构机的安全效能。他们还对盾构调度监控中心进行升级改造，实施动态化管理，有效保障盾构运行的安全高效。