中国铁建联合体中标112亿元广州市轨道交通10号线及同步实施工程总承包项目

    本报广州10月31日讯（通讯员王丽娟 王小杰）10月29日，从广州公共资源交易中心发来中标通知书，上海证券交易所随后发布公告通函，中国铁建股份有限公司以牵头人身份与中铁建华南建设有限公司等10家系统内二级单位、北京城建设计发展集团股份有限公司联合体中标广州市轨道交通10号线及同步实施工程总承包项目，项目总投资241亿元，中标价112.48亿元，其中由中国铁建负责的工程中标额为85.90亿元。项目采用施工总承包管理模式，由中铁建华南建设有限公司代表中国铁建管理、组织及协调联合体各成员全面履行合同。

    广州市轨道交通10号线全长25.2公里，线路起始于既有3号线支线起点天河客运站，终止于西朗站，分改造段和新建段两部分，最高时速80公里，均为地下敷设。全线共设置19座车站，换乘站11座。同步实施枢纽综合体工程总面积37.13公顷，规划设置自行车停放泊位、K+R（含出租车停靠）公交首末站、公交港湾停靠站等交通设施。项目预计2018年12月1日开工建设，2023年12月30日开通运营。

    作为国内首条未预留拆解功能但需进行拆解改造的城市轨道骨干线，广州市轨道交通10号线及同步实施工程总承包项目工程规模大、线路长、埋深大、工法多。此外，该工程线路还多处穿越既有建筑物、珠江河流等水系，工程地质条件复杂，风险控制难度高。

    广州市轨道交通10号线连接天河、越秀、海珠、荔湾四大组团，是广州市中心区轨道交通的“加密线”，对缓解中心城区交通压力，完善广州市轨道交通“环形+十字+X形”主骨架线网结构具有重要意义。