胶州湾跨海铁路大桥合龙

    本报青岛5月23日讯（通讯员尹  辉  韩付霞 肖永顺）5月20日，由中铁十四局承建的国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥——青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段顺利合龙。

    青连铁路跨胶州湾特大桥全长8.9公里，是全线唯一一座跨海大桥，也是全线最长特大桥，其跨海段约2公里。

    据介绍，为与既有青兰高速铁路墩柱平行，满足胶州湾通航需要，经过反复考察论证，中铁十四局三公司青连铁路项目部采用具有国内先进水平的节段拼装施工工艺，缩短施工周期，降低施工成本，提高安全和环保系数，从东西两岸双向架梁，一举解决了50米跨度海湾大桥建设施工难题。

    胶州湾风大、浪急、降水多，潮差最大约6.8米，阵风可达八九级。在桥梁下部结构施工中，项目部采用钢板桩围堰和双臂围堰进行围挡防水，成功攻克了海上施工潮差大、流速急、降水多等难题，并在混凝土中添加阻锈剂，增强混凝土的耐腐蚀性，采用耐蚀钢筋等应对海水腐蚀严重问题，确保了跨胶州湾特大桥跨海段按时保质顺利合龙，加快了全线通车步伐。